Forum.VWGolf.pl

Witam.

Ostatnio na zbieznosci gosc mi powiedzial ze przyczyna tego ze auto mnie sciaga w lewo jest jakos pochylone kolo.

Ponoc w MKIII to ustawia sie ale jak jest w MKIV??
Jedyna regulacja jaka tu jest to zbieznosc.

Pytam bo w sobote wymieniam drazki kierownicze wiec zbieznosc czeka mnie ponowownie,a moze gdybym wiedzial jak powalczylbym jeszcze z tym katem pochylenia....


Pozdrawiam

rakczek pisze:Witam.

Ostatnio na zbieznosci gosc mi powiedzial ze przyczyna tego ze auto mnie sciaga w lewo jest jakos pochylone kolo.

Ponoc w MKIII to ustawia sie ale jak jest w MKIV??
Jedyna regulacja jaka tu jest to zbieznosc.

Pytam bo w sobote wymieniam drazki kierownicze wiec zbieznosc czeka mnie ponowownie,a moze gdybym wiedzial jak powalczylbym jeszcze z tym katem pochylenia....


Pozdrawiam

bez potrzebnych narzędzi optycznych oraz wiedzy nic z tego nie będzie!!! 60zł kosztuje cała geometria z zbieżnością! wiec szkoda sie wkur....!

raf1al pisze:bez potrzebnych narzędzi optycznych oraz wiedzy nic z tego nie będzie!!! 60zł kosztuje cała geometria z zbieżnością! wiec szkoda sie wkur....!

dokładnie...sam na oko idealnie nigdy nie ustawisz....wiem bo przerabialem ten temat

rakczek, jest metoda, ustawiania "na druta" ale ja zabardzo sie nie orientuje jak to sie ustawia i powiem Ci szczerze, że nawet nie wiem czy ten sposób zdałby egzamin.

tak jak pisza poprzednicy- lepiej jechac na jakąś stacje gdzie zajmą sie tym fachowcy.

pozdrawiam

koonrad pisze:jest metoda, ustawiania "na druta

ja wlasnie tak ustawialem...ale idealnie sie nie da...zawsze na odcinku ok 100m bedzie sciagalo...

Miałem podobny problem i po dokładnym zbadaniu okazało się, że można to ustawić no i teraz jest super, ale sam lepiej się za to nie bierz, a z tego co widzę mieszkasz w Anglii- ja też więc nie szukaj fachowców bo z nimi tu krucho...
Powodzonka!!!!!!!!!!!