Forum.VWGolf.pl

witam!
od jakiegos czasu zauważyłem ze centralny zaczyna mi swirowac... tzn. otwiera normalnie, szybko, jednak kiedy chce zamknac drzwi do ta pompka rzęzi i rzezi zanim drzwi sie zamkna. o co tu chodzi? mial juz ktos podobny problem?

Damien pisze:witam!
od jakiegos czasu zauważyłem ze centralny zaczyna mi swirowac... tzn. otwiera normalnie, szybko, jednak kiedy chce zamknac drzwi do ta pompka rzęzi i rzezi zanim drzwi sie zamkna. o co tu chodzi? mial juz ktos podobny problem?

ja swoj robilem niedawno i domyslam sie co to moze byc...
wydaje mi sie ze gdzie mogl przewodzik z trojnika wypasc i to jest tego przyczyna...bo wpompowac ma duzo trudniej niz sposcic powietrze tymi rurkami...porozbieraj boczki i popatrz na tych trojnikach, albo moze czy nigdzie sie nie zgial...
jeden trojnik [ bynajmniej w moim golfiku ] jest zaraz pod prawym tylnym swiatlem nastepny kolo slupka prawego drzwi i analogicznie to w druga strone chyba leci...bo ja tylko prawa robilem jesli pomoglem choc troche to sie ciesze

posprawdzaj te trojniki wszystkie i czy niepozaginaly sie rurki [w co watpie ] ale z drugiej strony jesli by rurka wypadla z trojnika to niedomykal by sie zamek wiec hmm moze poprostu jakos sie tam poluzalwal, w kazdym badz razie na twoim miejscu przejzal bym sobie rureczki z trojnikami i pompke takze - bo np. moja wogole stanela i ni w te ni we wte wiec rozkrecilem ja poczyscilem no i ruszyla i smiga jak nowka funfel

przede wszystkim wyjmij pąpkę z tej gąbki w którą jest zapakowana fabrycznie pewnie ma mokro. Zdejmij popielaty dekielek, wysusz to, wyczyść delikatnie płytkę i powinno hulać. Nie wkładaj pompki do gąbki!!!

Damien pisze: pompka rzęzi i rzezi zanim drzwi sie zamkna. o co tu chodzi?

Zdecydowanie nieszczelność w układzie. Szukaj na trójnikach i tam, gdzie wężyki są najbardziej narażone na pęknięcie (czyli np. w harmonijkach między nadwoziem i drzwiami). Paweł Marek kiedyś podał schemat do Vento: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51864 - w Golfie jest prawie tak samo, tylko pompka w innym miejscu.

Gery34 pisze:przede wszystkim wyjmij pąpkę z tej gąbki w którą jest zapakowana fabrycznie pewnie ma mokro. Zdejmij popielaty dekielek, wysusz to, wyczyść delikatnie płytkę i powinno hulać. Nie wkładaj pompki do gąbki!!!

wlasnie nie ma grama wilgoci....

JayT pisze:

Damien pisze: pompka rzęzi i rzezi zanim drzwi sie zamkna. o co tu chodzi?

Zdecydowanie nieszczelność w układzie. Szukaj na trójnikach i tam, gdzie wężyki są najbardziej narażone na pęknięcie (czyli np. w harmonijkach między nadwoziem i drzwiami). Paweł Marek kiedyś podał schemat do Vento: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51864 - w Golfie jest prawie tak samo, tylko pompka w innym miejscu.

tez mi sie wydaje ze to jest jakas nieszczelnosc... jednak zauwazylem zaleznosc jak wyciagne ta pompke zza... nie wiem jak to sie nazywa... wykladzina bagaznika i te wezyki sa wyprostowane to centralny pieknie smiga ale przy zamykaniu slychac taki syczenie jakby powietrze gdzies uciekalo kolo tej pompki. jednak nie moge zlokalizowac skad to ucieka. a jak pompka jest schopwana na swoim miejscu to jakby dialbel w nia wstapil... syczy, prycha,... no i... dlugo zamyka zamki.

Damien pisze:jak wyciagne ta pompke zza... nie wiem jak to sie nazywa... wykladzina bagaznika i te wezyki sa wyprostowane to centralny pieknie smiga ale przy zamykaniu slychac taki syczenie jakby powietrze gdzies uciekalo kolo tej pompki

No to sprawdzaj po kolei idąc wzdłuż wężyków. Najbliżej masz siłownik klapki wlewu paliwa - i w tamtych okolicach zacząłbym poszukiwania (u mnie kiedyś właśnie tam była nieszczelność i strasznie długo zamykało).

usterka zlokalizowana... zrobila sie dziura na gumce ktora jest naciagnieta na bagnet zamykania wlewu paliwa. tylko problem gdzie takie cus kupic? bo naprawic tego raczej sie nie da. bo ta dziura sie zrobila w miejscu gdzie ta guma caly czas pracuje przy zamykaniu i o twieraniu...

Damien, zapytaj np. gościa od tej aukcji: http://moto.allegro.pl/item213337324_si ... vento.html - i kup cały siłownik klapki wlewu. Będzie taniej i skuteczniej, niż kombinowanie z zalepianiem dziury.

w sklepie za silownik krzykneli sobie 130 zeta
niestety do VW tej gumki nie dalo sie dokupic wiec pojechalem do skody i prosze kupilem calkiem podobna gumke za 1.5 zl lekkie przyciecie i silownik smiga jak ta lala
dzieki za pomoc