Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich !!!
Mam problem z moim kombiaczkiem ostatnio robiłem zawieszenie tj tuleje gumy na stabilizatorach sworznie łączniki stabilizatorów i amortyzatory objawy jakie mi się pojawiają to jazda do prędkości 110 norma powyżej zaczyna drżeć mocno kierownica
co robi się bardzo uciążliwe jeśli chce się szybciej pojechać koła mam ważone z dokładnością Q na wyważarce do 2 tak więc nie jest to to proszę o pomoc bo nie wiem co mam robić

Na tyle roboty (bo to przecież mały remont) kolega nie wspomina o ustawieniu zbieżności i pochylenia kół.Po takiej pracy nawet najlepiej zaznaczone miejsca montażu nie oddają stanu poprzedniego.A zmiana pochylenia koła już ma wpływ na pozostałe parametry.

Ok wiec ja tez mam pytanko...

Wczoraj jak robilem zbieznosc to wyszlo tez ze mam jakies wlasie pochylenia kol... Cos czego nie potrafie przetlumaczyc na polski..

W kazdym razie tak jakby jedno kolo mam skrzywione przez co sciaga mnie w lewo...

Niestety nie da sie ponoc tego wyregulowac.. tak mi tlumaczyli Czy to prawda??

Jesli tka to co musze ew wymienic??

rakczek pisze:Wczoraj jak robilem zbieznosc to wyszlo tez ze mam jakies wlasie pochylenia kol...

pochylenie kół masz napewno bo musisz mieć
ważne jest żeby miało konkretną wartość ,+- dopuszczalna różnica i różnica pomiędzy stronami nie była większa niż dopuszczalna..
W mk3 jest to z reguły -0stopni30' (+- 20' tolerancji) i różnica między L a P stroną nie może być większa niż 20'
pochylenie ustawia się na kolumnie - jeżeli nie mogą go ustawić to albo nie potrafią albo masz coś skrzywione ,np. od uderzenia

Auto zadnego bana nie zaliczylo .. znam je od nowosci ..

Matador zatem gdzie jest ta regulacja???

rakczek pisze: zatem gdzie jest ta regulacja

no napisałem przecież - na kolumnie
a konkretnie dolne mocowanie kolumny ,czyli miejsce gdzie połączona jest kolumna ze zwrotnicą..

Matador pisze:

rakczek pisze: zatem gdzie jest ta regulacja

no napisałem przecież - na kolumnie
a konkretnie dolne mocowanie kolumny ,czyli miejsce gdzie połączona jest kolumna ze zwrotnicą..

Nieprawda!!! mk4 NIE MA REGULACJI KĄTA POCHYLENIA KOŁA. Amortyzator osadzony jest w zwrotnicy za pomocą obejmy. Jak kąt się nie zgadza to coś z zawieszeniem. Krzywy amorek, wahacz, albo wózek pod silnikiem. Musisz to sprawdzić. Powodzenia

michal0604 pisze:Nieprawda!!! mk4 NIE MA REGULACJI KĄTA POCHYLENIA KOŁA.

No tak ,tylko ,że ja mk3 miałem na myśli
kolega rakczek, ma mk3 i mk4 w profilu i na dobrą sprawe nie napisał o które mu chodzi

NO i ja przepraszam ... Chodzilo mi oczywiscie o MK IV.
Wlasnie wymienilem sworzen i co smieszne auto przestalo sciagac.....

Ale przy okazji znalazlem luz w kole ale nie wiem co to jest. Tak jakby drazek kierownicy ale gdzies w pod guma. Teraz pytanko czy to mozliwe ze to drazek?? sama Koncowka jest ok

[ Dodano: 30 Cze 2007 17:45 ]
Czy mozliwe aby tu byl luz??

przepraszam że tak późno ale zbiżność oczywiście robiłem sprawa jest o tyle dziwna że jest bardziej wyczuwalne podczas wciskania pedału gazu jadąc 120 lekko drży wciskam gaz drży jescze bardziej puszczam drży lekko dzieki z góry

rakczek pisze:NO i ja przepraszam ... Chodzilo mi oczywiscie o MK IV.
Wlasnie wymienilem sworzen i co smieszne auto przestalo sciagac.....

Ale przy okazji znalazlem luz w kole ale nie wiem co to jest. Tak jakby drazek kierownicy ale gdzies w pod guma. Teraz pytanko czy to mozliwe ze to drazek?? sama Koncowka jest ok

[ Dodano: 30 Cze 2007 17:45 ]
Czy mozliwe aby tu byl luz??

[url=http://images25.fotosik.pl/12/4d5625a7fb70f695med.jpg]Obrazek[/URL]

No jasne w mk4 drążek siada dość często. Powodzenia w naprawie.