Forum.VWGolf.pl

grają zawory gdy silnik jest mocno obciążony czyli np. gdy mam niskie obr. ok. 2500 i załanczam 3 bieg dodaje gazu i zaczyna się koncert auto wtedy chodzi jak ciągnik a gdy dojdzie do ok 4 tyś. przestają jak jest zimny nie grają dopiero jak się rozgrzeje silnik 2E narazie mam wlany mineralny ale czy to wina oleju zapłon ustawiany

roae pisze:grają zawory gdy silnik jest mocno obciążony czyli np. gdy mam niskie obr. ok. 2500 i załanczam 3 bieg dodaje gazu i zaczyna się koncert auto wtedy chodzi jak ciągnik a gdy dojdzie do ok 4 tyś. przestają jak jest zimny nie grają dopiero jak się rozgrzeje silnik 2E narazie mam wlany mineralny ale czy to wina oleju zapłon ustawiany

Bardziej to wygląda na źle ustawiony zapłon - za wczesny.

napewno zawory , a nie panewki??

a mi to wyglada na spalanie stukowe

zawory i panewkiklepały by cały czas

jozekrjrj pisze:a mi to wyglada na spalanie stukowe

zawory i panewkiklepały by cały czas

możliwe ale jeździłem autem z wywalonymi panewkami i tylko w górnej połowie obrotów grechotały

bodzio_j pisze:Bardziej to wygląda na źle ustawiony zapłon - za wczesny

Dokładnie. Miałem identyczne objawy. Po ustawieniu zapłonu na oscyloskopie jest git. Wcześniej był faktycznie zawczesny.

Matador, mozliwe ze Ty dopiero słyszałes


duzo osob jest w stanie stwierdzic ze panewki sa do wymiany zanim jeszcze bedzie je słychac

jozekrjrj pisze:duzo osob jest w stanie stwierdzic ze panewki sa do wymiany zanim jeszcze bedzie je słychac

no ale co to wnosi?
ja tylko stwierdziłem ,że było je słychać podczaj jazdy w górnym zakresie obrotów ,przy obrotach do 2500 poprostu nie było to odczuwalne

raczej nie będzie to wina zapłonu bo w silniku masz czujnik spalania stukowego który w razie jego powstania ustawia zapłon tak aby spalanie stukowe nie występowało... ale sprawdzić ustawienia zapłonu nie zaszkodzi

z tym czujnikiem to roznie bywa

zalej dobrego paliwa 98 albo pokus sie o zatankowanie v-power 99+ i sprawdz zapłon jak przestanie to masz zagadke rozwiazana

Bąku pisze:raczej nie będzie to wina zapłonu bo w silniku masz czujnik spalania stukowego który w razie jego powstania ustawia zapłon tak aby spalanie stukowe nie występowało... ale sprawdzić ustawienia zapłonu nie zaszkodzi

zgadzam się w pelni. Na zachodzie modne jest przyśpieszanie zapłonu w 2E, w GTI żonki był ustawiony na -20 stopni i żadnego spalania stukowego nie było. Roae boję się że to panewki, nagrałbyś ten dźwięk czymś to można by więcej powiedzieć. A gdyby czujnik spalnia stukowego był padnięty to auto byłoby słabe jak licho - (tryb awaryjny). Można by jeszcze oprócz zapłonu sprawdzić ustawienie paska rozrządu czy się ktoś nie machnął.