Forum.VWGolf.pl

WITAM
WCZORAJ WRACAJĄC DO DOMU ZGASŁ MI SILNIK W MOIM KOMBIKU.
ZAMILKŁ I NIC NIE BYŁO GO WSTANIE RUSZYĆ.
OKAZAŁO SIĘ ŻE NIE MA ISKRY.
CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ?
SPRAWDZIŁEM BEZPIECZNIKI, POMPA PALIWA PODAJE PALIWO, PRZEKAŻNIKI SPRAWDZONE.
ZASTANAWIA MNIE JEDEN FAKT. CEWKA PODCZAS ROZRUCHU PODAJE PO STRONIE WYSOKIEGO NAPIĘCIA 12 VOLT.
HALL?? PRZEWODY?? KOMPUTER???
PROSZĘ O SUGESTIE.

zapłon sprawdziłeś???palec rozdzielacza???

OCZYWIŚCI, PALEC NOWY .

cewka, hall, okablowanie potem długo długo nic i dopiero komputer.
Cewki miernikiem nie sprawdzisz, chyba że już całkiem się popaliła. Zawsze proponuję pożyczyć w tej sytuacji na próbę od kogoś, podmiana to 5 minut pracy. Nie pomoże to szukasz dalej. Wszystkie trójki 4 cyl mają takie same cewki.
Jeszcze jedno. W moim silniczku ECU się zbuntował po dłuższych próbach zapalania z niesprawną cewką. Trza było go zostawić na godzinkę bez napięcia (czyli w twoim przypadku ścignąć klemy)

Paweł Marek pisze:cewka, hall, okablowanie potem długo długo nic i dopiero komputer.
Cewki miernikiem nie sprawdzisz, chyba że już całkiem się popaliła. Zawsze proponuję pożyczyć w tej sytuacji na próbę od kogoś, podmiana to 5 minut pracy. Nie pomoże to szukasz dalej. Wszystkie trójki 4 cyl mają takie same cewki.
Jeszcze jedno. W moim silniczku ECU się zbuntował po dłuższych próbach zapalania z niesprawną cewką. Trza było go zostawić na godzinkę bez napięcia (czyli w twoim przypadku ścignąć klemy)

Zgadzam się 100% najczęściej pada cewka zapłonowa z modułem zapłonowym. Żadziej, ale też się zdarza usterka halla.

Nie pisz z capslockiem bo na drugi raz bedzie zsyp !!!

Gitner