Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie co do silnika. Kupiłem w marcu golfa mk2 1,3 jest to silnik na gaźnik.
W dowodzie rejestracyjnym pojemność skokowa to 1263 cm3

Ale nie wiem jaki bo piszecie tu o nz, mh itd. Szukałem na forum rodzaje silników itd. SZukałem zdjęc silników tego typu ale nie znalazłem.

Mam do Was pytanie jak ito rodzaj silnika. Chciałbym sięo nim czegoś więcej dowiedzieć i poczytać. Wiadomo że różne rodzaje rzeczy lubią a niektórych nie znoszą. Chciałbym właśnie się dowiedzieć aby nie ranić swojego auta i przy okazji może mu umilić życie

To moje pierwsze auto więc jakie jest takie jest, ale je kocham na swój sposób

Jestem początkujący, co na to poradzę? każdy kiedyś był. Ale staram się iść do przodu

oto zdjęcie:



A tak swoją drogą.. wkurza mnie ten filtr powietrza.. golfik przez to pod maską wygląda bardzo staro napewno póki co będę czyścił i malował na czarno. Ale może ktoś robił coś takiego albo wie gdzie jest to wytłumaczone? Chodzi mi żeby założyć tu zwykły filtr albo stożek.
Z góry dziękuję

moim zdaniem to jest silnik MH/HK pojemność nie 1263 a 1272 , średnica tłoka 75 mm skok 72mmstopień sprężania 9,5 : 1

MH.

co do pojemności to tylko wg. dowodu napisałem

W dowodach rożne rzeczy piszą. Powinno być 1272.

mkowalm, ok to mała różnica. To na 100% MH?

znacie może jakąś lekturę do tego?

a co Cie konkretnie interesuje , bo silnik jako silnik całkiem podobny do innych , jak 1,1 1,3 , a teraz na bazie silnika 1,3 robia silniki 1,4 w MK3

Reporterek pisze:mkowalm, ok to mała różnica. To na 100% MH?

znacie może jakąś lekturę do tego?

Raczej na 100%

A co do lektury

to mogę Ci wrzucić na rapidshare'a serwisówkę do tego silnika.

miś fazi, ogólnie tak jak pisałem chcę wiedzieć czym jeżdżę i jak się z nim obchodzić

mkowalm,
byłbym bardzo wdzięczny

Napewno MH!!!!

Witam
Taka pojemnośc ma silnik 2G, zewnetrznie niczym nie różni się od mh.

Bankowo MH - mam taki sam. Osprzęt na foto jak i Twój opis wskazują jednoznacznie.

Tobie się nie podoba filtr powietrza zaś mi bardzo - jakoś tak kojarzy mi sie ze
starymi amerykańcami, które widziałem za wielką wodą.

Zostaw go - cały urok w tym kapeluszu a jeśli masz kasę i czas - rzuć chrom lub nikiel
na "kapelusz". Widzialem to u jednego pacjenta w "fałłeju" - efekt szokujący (pozytywnie).

Pozdrowienia...

Łukasz m, ciekawe spostrzeżenie..
Może ktoś wie coś na ten temat ?:)

Miami, Na chrom ani nikiel nie mogę sobie pozwolić ze względu na $$$$ ale napewno pomaluję. pokrywa filtra czeka już na malowanie tydzień..
Na pewno t ozrobię.

I mam jeszcze pytanko. Przy takim silniku jak ja mam tzn MH lub 2G(większośc jednak twierdzi że Mh). Jak taki silnik lubi jeździć? Tzn. już tłumacze o co mi chodzi.

Chodzi mi np o spalanie. Bo ekonomiczna jazda z tego co się domyslam to 80-100 (posiadam 4-biegową skrzynię).

1. Ale np jak jest lepiej jadąc z górki? wrzucić na luz czy bez gazu? We wtrysku nie wciskając pedało paliwo właściwie nie idzie. A w gaźniku chyba tak.

2. Jak jest lepiej dla silnika i spalania(pomijam tarcze, klocki i ich zużycie) hamować silnikiem i wrzucić na luz czy wrzucić luz i hamować? chodzi mi o ekonomię.

O szybkim ruszaniu itd. nie wspominam bo to oczywiste. Z góry dziękuję wsyzstkim za pomoc

Czyli jednak 2G?

MAREK lbln, bardzo ładny efekt ci wyszedł. Naprawdę super.
Ja swojego jednak przejadę czarnym hammerite

Prosiłbym o odpowiedź na zadane pytania