Forum.VWGolf.pl

witajcie. mam motor 1.3 z monowtryskiem, od jakiegos czasu jak silnik byl zimny i chodzil na saniu i jak jechalem to silnik zadlawial sie i nie ciagnal tak od 2 tys obratow i jak dalem gaz do dechy to zaczynal normalnie isc i jak sie rozgrzal to bylo juz normalnie. dzisiaj pojechalem do pracy to bylo wszystko ok ale jak wracalem to dopiero zaczely byc problemy: obroty na luzie spadly do 700 i wszystko sie trzesie po dodaniiu gazu strasznie sie zamula i jak jade to nie chce przyspieszyc trzyma go na obrotach i dopiero jak dam gaz do dechy to powoli przyspiesza, teraz to jzu wogule prawie gaznie i zeby na postoju dac gaz to trzeba wcisnac do konca i wtedy oborty rozna a tak to nic nie reaguje i podczas jazdy cieagnie na gazie do dechy a jak nawer jest pol gazu to tylko zwalnia. co moge zrobic? przeczyscielem swiece, filtr powietrza, i nadal to samo. moze byc filter paliwa zapchany czy swiece do wymiany i kable, moze czujnik temperatury ? prosze o jakies porady

Witam

Z twojego opisu sądzę że masz problemy z zapłonem. Na twoim miejscu na początek sprawdziłbym przewody wysokiego napięcia (podejrzewam że nie chodzi ci na wszystkich garach), następnie przeczyściłbym kopułkę i palec rozdzielacza zapłonu). To na razie na tyle jeżeli nie pomoże to podsune następne sugestie

Pozdrawiam

kable sprawdzone, swiece tez, dzisiaj zagladalem z kuzynem mowil ze cos z monowtryskiem i prosil zapytac sie o kody bledow i jak w tym silniku trzeba sprawdzic bo zlacza nie ma. mowil ze niby wszystkie czujniki reaguja i po odlaczeniu ich jest tak samo ale jak zlozylismy wszystko do kupy wlonczylismy silnik i zaczol normalnie chodzic. narazie wszsytko ok ale mowil zebym sie postaram o te kody bledow

Pod tym linkiem masz kody błędów VAG/SAE :
http://www.obd-2.biz/vag.php?plik=VAG

Znalazłem jeszcze jednen link - może będzie pomocny:
http://vw2.info/vwforum/kody/

dzsiaij bylo wszystko ok ale jak wracalem to znwou na postoju na wolnych obrotach to czarpal i powinien chodzic na saniu i miec ok 1100 obr jak wczesniej a on mial 700 i mniej i po chwili wskoczyl na 1000, i tez podczas jazdy zadlawia sie i dopiero po dodaniu wiecej gazu to przyspiesza,

moze to zle dzialanie sondy lambda?
odlacz ja i zobacz jak pracuje silnik

to samo bo juz wczoraj wtyczke wyciagalismy i nic, dzisiaj jak jechalem do pracy i jak sie uspokoilo to wogule inaczej jechala ze od samego poczatku jak ja mam to tak fajnie nie jezdzila, czyli az rwala do przodu a jak wracalem z pracy to juz zaczynalo sie dlawienie i nierowna praca na wolnych obrotach

Witam

Sprawdź połączenia ciśnieniowe (z twojego opisu wynika że zaczynają się dziać z nim dziwne rzeczy jak zaczyna sie nagrzewać) - przypuszczam że po nagrzaniu zaczyna ci gdzieś łapać fałszywe powietrze. ja miałem podobne objawy ze swoim MK2, W ASO VW w pierwszej kolejności wymienili mi uszczelkę pod pokrywą przepustnicy. Ten zabieg faktycznie pomógł, lecz kultura pracy silnika (falowanie obrotów na wolnych) powróciła dopiero po wymianie odmy (była tam nieszczelność).

dzisiaj rozmawialem z ludzmi ktorym to samo sie dzialo i powiedzieli ze to silniczek krokowy, mozna go troche podratowac wkladajac go na 24 godz do nafty i ze na ok 2 miesiace jest spokoj i ze oni tak robili. mozecie mi powiedziec gdzie u mnie moze byc ten kabelek do sprawdzania kodow blyskowych mam seat ibiza 94r 1.3 monowtrysk

[ Dodano: 23 Cze 2007 17:51 ]
usterka naprawiona. wina silniczka krokowego, wymieniony na nowy