Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie.
Przeglądając forum zauważyłem iż często powtarza się wśród tematów problem ze spalaniem oleju w silnikach 1,4. Zastanawiam się czy macie może informacje jak ta sprawa wygląda w silnikach z ostatnich lat produkcji (2003), Czy w serii BCA uległo cos poprawie? (Ten sam silnik podobno stosowany jest również w mk5)Spotkałem się również z opinią jakoby skrzynie biegów stosowane w silnikach 1.4 i 1.6 należały do słabszych stron golfów. ( Problem z synchronizatorami i luzami układu.) Czy macie może jakieś wiarygodne informacje dotyczące tej kwestii.Z góry dziękuje z odpowiedzi Przyszły użytkownik golfa

Palenie oleju w tych silnikach nie zależy chyba od rocznika lecz od przebiegu(albo na jaki i po kim się silnik trafiło ) ja mam 1.4 16V 98 rok(wyjechał z salonu w pl w 99)i mam zrobione obecnie 73000km i nie zauważylem ubytku oleju(wymieniany był ok.6000 km temu)co do skrzyni tez nie mam najmniejszych problemów z czymkolwiek wręcz jestem mega zadowolony , dużo zależy chyba własnie od tego co pisałem wczesniej o tym silniku czyli przebieg i jak ktoś o niego dbał

Dziękuje za odpowiedz. Bardzo mnie uspokoiła. Również wydaje mi sie ze po prostu trzeba trafić na zadbany model. Przynajmniej jeżeli chodzi o silnik. O problemach ze skrzynia biegów czytałem natomiast w prasie. Szczególnie uczulali by sprawdzić skrzynie biegów przed kupnem. Również mechanik przy "szrocie" zwrócił uwagę ze skrzynie od silników 1.4 i 1.6 są szczególnie poszukiwane i to im szczególnie często przytrafiają sie awarie. Gdzieś jednak obila mi sie o uszy informacja ze w autach nowszych niż 2002 problem ten nie występuje. Nie wiem czy jest to jednak wiarygodna informacja.

wiec moze i ja wyjaśnie - przebieg 112tys. - przy normalnej jeździe nie bierze oleju a przynajmniej na 10tys. nie było śladku ubytku, ale.. przy jeździe w zeszłym tygodniu do Niemiec z prędkoscią od 140 do 180 (dziwne że tyle chciał jechać) - łyknął na dystansie 2350km 1 litr oleju! za to paliw a przy takich prędkosciach 7 litrów na 100km

A czy nie myślicie ze takie spalanie oleju smarnego może odbić sie negatywnie na trwałości silnika?. Z drugiej strony jeżeli przy jeździe bez szaleństw nie ma problemów to jestem spokojny. Nie należę raczej do ciężkonogich

Jezeli masz zamiar kupic uzywanego to przy wiekszym przebiegu moze sie problem pojawiac, tak jak kolega wyzej pisal, w miescie ubytkow raczej nie bedzie, ale po dluzszej trasie moga sie pojawic.

b4k pisze:Jezeli masz zamiar kupic uzywanego to przy wiekszym przebiegu moze sie problem pojawiac, tak jak kolega wyzej pisal, w miescie ubytkow raczej nie bedzie, ale po dluzszej trasie moga sie pojawic.

Bede raczej szukał auta z udokumentowanym przebiegiem - raczej poniżej 50 tys niz powyzej.\

Czesc - drobna aktualizacja. Przesledzilem temat awaryjnych srzyń biegów. Otóż problem ten moze wystepowac w skrzyniach biegów z oznaczeniami DUU, DUS, DUW, DUV, ERT - spowodowane jest to zastosowaniem za slabych nitow. istnieje zestaw naprawczy o oznaczeniach 02K 498 088. Z tego co zorientowalem sie na stronie "Doppel WOBber " problem ten moze dotyczyć samochodow produkowanych pomiedzy 09/98 - 04/01. Mam nadzieje ze te informacje siee komus przydadzą.
ps. Może macie jekies spostrzezenia?