Forum.VWGolf.pl

Witam, odpalilem samochod i odkrecilem korek wlewu paliwa...silnik pracowal dalej rowno, natomiast dosc mocno dmuchalo z otworu w deklu zaworow... dodajac gaz olej nie chlapal..czy tak powinno byc w tym silniku? bo wiem ze tak mozna latwo sprawdzic stan silnika, czy nie dmucha spod korka..u mnie silnik nie dymi wszytko ok...tylko to dmuchanie..a moze ten typ juz tak ma? dodam tylko ze to bylo na zimnym silniku

haps, u mnie jak odkrece korek silnik zaczyna nierowno pracowac obawialem sie cos jest nei tak ale nie bierze oleju wiec chyba jeszcze wsio oki a z odkrecoonym korkiem nie jezdze:P

haps, jesli silnik nie zuzywa oleju ani plynu chlodniczego i przy otwarym korku nie pluje olejem to jest OK

haps, zawsze na pracującym silniku troche będzie dmuchać.
pod delkem zaworowym obraza się wałek rozrządu pracują zawory wiec pewne "wiatry" się wytwarzają
ważne zeby niebyły za mocne
jeśli nie wychlapuje oleju to w/g mnie wszystko jest OK

haps pisze:natomiast dosc mocno dmuchalo z otworu w deklu zaworow... dodajac gaz olej nie chlapal..czy tak powinno byc w tym silniku?

generalnie na zdrowym silniku nie powinno dmuchać ,jeśli bardzo dmucha to może wskazywać na zużycie pierścieni ,nie powinno też dmuchać z bagnetu..
jeśli jest kompresja w normie i nie spala oleju to nie ma się czym przejmować..

Matador pisze:nie powinno też dmuchać z bagnetu..

no wlasnie u mnie z korka dmucha ale z miarki nic a nic:) po wyciagnieciu silnik pracowac tak samo

krisvw pisze:no wlasnie u mnie z korka dmucha ale z miarki nic a nic:) po wyciagnieciu silnik pracowac tak samo

to nie ma sie czym przejmowac

aha no spoko..w takim razie wszystko w normie..bo z bagnetu nic nie dmucha, tylko z korka...co do oleju to nie chlapie, nawet jak wkrecam na wysokie obroty..a co do pracy silnika to slychac jakby byla troche nierowna, ale silnik sie nie trzesie dlatego napisalem ze rowno pracuje:)

Dmucha i zawsze bedzie dmuchac. Wazne aby nie wytworzylo sie ciśnienie. Na pracujacym silniku jak odkrecasz korek nie powinienes slyszec charakterystycznego sykniecia powietrza. Wtedy jest zapchana odma. Skoro nie dmucha z bagnetu to jest cacy

Komas pisze:Dmucha i zawsze bedzie dmuchac

Eee, no nie gadaj ,że zawsze ..
w poprzednim aucie założyłem nowe pierścienie (+frez tłoka pod pierwszy pierścień) ,uszczelniacze zaworów (+ docieranie) i można było zamiast korka kartkę papieru położyć

no tak jak sie doszlifuje wszystko to pewnie i dmuchac nie bedzie, ale silnik ma najechane 267tys km

Czy dmucha czy nie to zależy trochę od rodzaju silnika a ni tylko od jego stanu technicznego. Chodzi o sposób podłączenia odmy. Ja mam w domu dwa auta z silnikiem 2E i jest tak samo jak zauważył krisvw. Nie tylko nie dmucha ale po prostu zasysa, czuje się jak korek ciężko podnieść. A jest tak z powodu separatora oleju z odmy w pokrywie zaworów. To jest po prostu bezpośrednio podłączone do rury dolotowej przed wtryskiem i stąd podciśnienie i gaśnięcie silnika po odkręceniu korka.
Zresztą lepiej chyba sprawdzać na wyjętej miarce oleju czy dmucha.

Paweł Marek, no wlasnie, pamietam jak kiedys znajomy podjechal e36 1.8 to w tym silniku zdrowym objawem bylo ze po odkreceniu korka silnik chodzil nierowno i wytwarzalo sie podcisnienie, czyli rozumiem ze tak czy inaczej, niezaleznie od rodzaju silnika dmuchac spod bagnetu nie powinno>??

haps pisze:nie powinno>??

powiedzmy że nie powinno dymić. Troche dmuchać może, widziałem nową hondę, dmuchało z bagnetu jak licho ale "czystym" powetrzem. A maluch? Oba tłoki w dół i dmucha. Nie da się uogólnić.