Forum.VWGolf.pl

Wczoraj zrobiłem może z 60km wieczorem odstawiałem samochód na parking, i dziś rano wracam a tam rzeka wody. Otwieram maske macam, macam i patrze mokry blok mysle sobie super znowu swap Ale po chwili doszedłem ze rozerwało mi wąż który idzie od chłodzenia, który idzie z gory bloku na dół i po drodze rozgałęzia się do chłodnicy oleju. Rozerwało go na długości jakiś 5cm. Co może być przyczyną takkiego zachowania??

wojtek_sari pisze:Co może być przyczyną takkiego zachowania??

Starość

Witam.
Przebieg i wiek może dać odpowiedż.
Pozdrawiam.
Andrzej.

Andrzej1, pewnie chodzi ci o to o co koledze wyżej

wygląda to na zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia,chyba w korku w zbiorniczku wyrównawczym jest jakiś zaworek który powinien ten nadmiar ciśnienia upuścić ,może tego wina ,a może po prostu tak jak inni piszą kwestia zużycia,pozdro

wojtek_sari pisze:Wczoraj zrobiłem może z 60km wieczorem odstawiałem samochód na parking, i dziś rano wracam a tam rzeka wody. Otwieram maske macam, macam i patrze mokry blok mysle sobie super znowu swap Ale po chwili doszedłem ze rozerwało mi wąż który idzie od chłodzenia, który idzie z gory bloku na dół i po drodze rozgałęzia się do chłodnicy oleju. Rozerwało go na długości jakiś 5cm. Co może być przyczyną takkiego zachowania??

Przewód był zapewne sparciały, przewód jest podatny na duże działanie temperatury nie ma sie co dziwić

wojtek_sari pisze:Co może być przyczyną takkiego zachowania??

a miałes jakieś inne jeszcze dzień lub dwa dni wcześniej przypadki z tym golfem
np. problem z zapalaniem ?

david81 pisze:wygląda to na zbyt duże ciśnienie w układzie chłodzenia,chyba w korku w zbiorniczku wyrównawczym jest jakiś zaworek który powinien ten nadmiar ciśnienia upuścić ,może tego wina ,a może po prostu tak jak inni piszą kwestia zużycia,pozdro

masz racje w tym co napisałeś
starość to też swoją drogą
a najgorszy scenariusz to walnięta uszczelką pod głowicą
może katowałeś deczko samochodzik i uszczelka w końcu nie wytrzymała
ciśnienie sprężania idzie w układ chłodzenia i napompowuje Ci przewody
do granic wytrzymałości i w końcu że stare to mogły nie wytrzymać
wojtek_sari zmieniaj węże, uzupełnij układ chłodzenia
pojeździj deczko i zobacz jak Ci sie nagrzeje czy masz bardzo twarde, niemal "kamienne"
węże od chłodzenia te grube idące z chłodnicy,
jak są bardzo twarde to masz na 99,9% uszczelkę pod głowicą do wymiany (koszt ok. 250-350zł)
aha i zmień jeszcze korek od zbiorniczka na nowy (ok.20zł) albo pożycz od kogoś na dzień lub dwa ...

RobertP, no problemy z zapalaniem byly węze nei wiem czy są tawarde ale w czasie jazdy dusi się dośc czesto, korek dałem nowy Wiec raczej uszczelka?? I dlaczego piszesz ze tak drogo??