Forum.VWGolf.pl

Po wymianie płynu hamulcowego kloicków tarcz i szczęk w warsztacie hamulec ręczny zaczyna działać od 4 zgrzytu (czytaj ząbka) w góre. Wcześniej działał już od pirwszego.
Jak powinno być (normowo) od pierwszego, wyżej a może sam dojdzie do jakiejś normy?

ryba_71 pisze:... Wcześniej działał już od pirwszego.
Jak powinno być (normowo) od pierwszego, wyżej a może sam dojdzie do jakiejś normy?

Jak ręczny chwyta na pierwszym ząbku to jaką masz pewność że zupełnie opuszczona dźwignia powoduje odsunięcie szczęk od bębna żeby nie było tarcia?
Z tego co pamiętam w książce piszą żeby podnieść tył auta, zaciągnąć na trzeci ząbek i tak regulować naciągiem linek, żeby obydwa koła stawiały opór przy kręceniu ale żeby dało się je jeszcze obrócić. Po wyregulowaniu opuścić dzwignię i sprawdzić czy koła obracają się swobodnie.

a w praktyce na którym zębie w waszych autach działa ręczny

[ Dodano: Sro Cze 13, 2007 14:58 ]
Krzyku a wjakiej książce to znalazłeś?

a mo|esz jeszcze rzuci ten rysunek 8.22 co pokazuje jak wyglada reg. tylnych hamulcow tarczowych?
u mnie juz na pierwszym zabku hamulec lapie.
czy auto ma prawo ruszyc na 4 zabku?

thx i plusik

[ Dodano: 13 Cze 2007 19:11 ]
kurde zapomnialem ze ja tu plusikow stawuiac nie moge:(

ryba_71 pisze:a w praktyce na którym zębie w waszych autach działa ręczny

heh to zależy od jazdy, jeżeli ktoś potrzebuje hamulca ręcznego tylko po to by nie zjechać w dół ze świateł, to może mieć nawet na 6 ząbku trzymanie hamulca, ja czasem sobie lubie pojeździć na ręcznym na zakrętach i za 2 ząbek nie wychodze!! Kiedyś naciągnąłem tak ręczny że trzymał mocno już na 1 ząbku ale jak się troche przejechałem w nocy i wyszedłem z auta to prawa strona prawie się paliła tak się nagrzała tarcza, wyglądała jak w samochodach rajdowych hehe