Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich milosnikow VW.

Chodzi o to ze silnik pracuje nierowno. Sam lapie rozne obroty.

Wyczyscilem swiece rozdzielacz sprawdzilem przewody ale nic nie pomoglo.

Wariuje dalej. Co zrobic.

Moj Gofr stal cala zime w warsztacie wymienilem skrzynie i troche innych sprzetow i jestem spragniony ujerzdzania sztuka ale sie nie da. Jak wcisne gaz to gasnie.

Rozebrana deska raczej nie ma wplywu na prace silnika prawda?!

Prosze o pilny kontak a raczej wartka pomoc!

GG-10962566

Golf II 1.8 gti 8V wielopunkt.

Zapomniałbym - po zmontowaniu wszystkiego gdy zalozylem klemy cos zaczelo szczelac jakby cos z wtryskami lub silniczek krokowy, nawet przy wyjetych kluczykach. jak odpalilem poprawilo sie i pryka tylko przed zapaleniem.

czujnik poziomu przepustnicy pozdro

Dzis sprawdzilem zaplon rozrzad i wszystko jest w porzadku.

Zapomnielem dodac ze na wolnych obrotach szarpie sercem jakby nie palil na jeden garrrr.

Swiece przewody wszystko ok.

Co dalej.

Dodam ze po przekreceniu kluczyka nie slychac pompy paliwa a silnik pali bez najmniejszych problemow. pomocy

Nie piszesz typu silnioka a to konieczne. Jeśli to Digifant: Zajrzyj do przepływki czy klapka luźno chodzi. Jeśli chodzi ładnie zapal z wypietą wtyczką od niej, powinien w trybie awaryjnym lepiej chodzić, wkręcać się na obroty. Ale mozesz mieć wtrysk mechaniczny to kto inny cos wymyśli ja sie na nim nie znam.

Nie wiem dokladnie jakie jest oznaczenie silnika bo nie moge go znaleźć w bagarzniku nie ma a na bloku nie widze zeby pisalo pg albo pf albo jeszcze inaczej.
Wtrysk jest raczej mechaniczny a silnik z tego co mi wiadomo ma raczej oznaczenie pf lub pg. Wiem ze ma 112 km.

PF to difant, daj fotkę albo poszukaj po necie goglami i wstaw link.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2790440

Tam jest zdjecie silnika.

moj jest bez gazu.

Z charakterystycznych rzeczy to ma taki podluzny kolektor prostokatny.

czekam

Więc masz wtrysk Digifant, wielopunktowy wtrysk niesekwencyjny. Zazcnij od tego co napisałem wyżej. Szukaj lewego powietrza ( w tym wąż serwa, odma), potem najlepiej podmień od kogoś przepływmoierz na próbe.
Jeśli układ zapłnowy napewno nie szwankuje to te rzeczy są najczęstsze.

http://vwgolf.pl/silniki_VW.html

W\g owej tablicy serce mojego gofra moze miec nastepujace oznaczenia: GZ HT PB PF RG.to sa wszystkie mozliwosci gdyz wczoraj mierzyłem cisnienie na cylindrach. Wyniosko 10. To raczej dobrze. Kolezko Paweł Marek co ty na to jestes pewien ze to nie K-Jetronic tylko Digi? Jutro jak poskladam troche te gadzety to zastosuje sie do twoich wskazówek.

Jak poznac czy K-Jet czy Digi?

To moj pierwszy golf na wtrysku wczesniej byl gaznik

Pozdro czekam

krs1 pisze:Jak poznac czy K-Jet czy Digi?

dałeś fotkę to napisałem, wszystkie digifanty sa podobne, nawet mój w trójce. Najłatwiej poznać po przepływomierzu [przy filtrze powietrza), to ten elemnt na fotce co zapodałeś, w okolice ktorego dochodzi wąż od gazu.

Co jest w nim (przeplywomierz) takiego charakterystycznego jezeli jest to digi?

Jesta napisane czy co?

A na komputerze nie pisze bo patrzylem juz wczesniej.

Witam
Mam GX silnik K-jetronic chyba wtrysk i pdobne objawy, myśle że może to być pompa paliwa, czy ktoś wie jak można sprawdzić pompę bez jakiegoś sprzetu specjalistycznego?? a może ktoś ma inny pomysł że coś innego nawala( filtry wymienione)?
Pozdrawiam