Forum.VWGolf.pl

witam postanowilem wymienic zawieszenie w moim golfiku poniewaz to juz niestety jest do niczego i strasznie zle sie jezdzi mialem zamiar go zglebowac ale troche pozniej bo mam inne wydatki ale skoro juz musze wymienic to postanowilem go obirzyc 60/40 zdecydowalem sie na zawias GT CUPLINE wiem ze to jest typowa budzetowka ale mam studia do oplacenia wiec nic innego mi narazie nie pozostalo a do uzywek nie mam zaufania kto wie kiedy mi sie posypie a wiec tak mysle nad tym czy wymienic to samemu czy oddac do warsztatu i teraz pytanie i le moga sobie za taka przyjemnosc policzyc?? a jesli zdecyduje sie wymieniac sam to czy to jest bardzo skomplikowane z tego co wiem tyl to zadna filozofia ale jak to wyglada przodu?? zauwazylem ze odboje i oslony na tylnej osi tez juz sa do niczego wiec i tak bede musial kupic tylko nie wiem czy z przodu sa takie same bo w ogloszeniach widze tylko tyl no i czy takie zwykle odboje i oslony podejda do tego jak by na to nie patrzec pseudo sportowego zawieszenia?? a i jeszcze pytanie z innej beczki sprzeglo tez mi sie slizga wiec mysle juz nad wymiana i teraz musze wymieniac tarcze z zaciskami czy tylko tarcze?? bo z tego tematu jestem zielony i ile bedzie mnie to kosztowac razem z robocizna bo z tym to raczej sam sobie nie poradze dla wszystkich ktorzy pomoga koledze w potrzebie przewidzine sa punkciki i gdy sie spotkamy gdzies na zlocie

Pewnie chodzi Ci o tzrczę z dociskiem ? Tak powinno się to wymieniać w komplecie i do tego jeszcze łożysko oporowe. Myślę że za wymiane sprzęgła z robocizną nie zapłacisz więcej jak 700 PLN, zależy jeszcze gdzie i jakiej firmy sprzęgło. Niby wymiana sprężyn nie jest skomplikowana, ale w warsztacie będzie kosztować ok. 40 PLN za sztukę wieć nie wiem czy warto się brudzić.

[ Dodano: 11 Cze 2007 19:00 ]
Pewnie chodzi Ci o tarczę z dociskiem ? Tak powinno się to wymieniać w komplecie i do tego jeszcze łożysko oporowe. Myślę że za wymiane sprzęgła z robocizną nie zapłacisz więcej jak 700 PLN, zależy jeszcze gdzie i jakiej firmy sprzęgło. Niby wymiana sprężyn nie jest skomplikowana, ale w warsztacie będzie kosztować ok. 40 PLN za sztukę wieć nie wiem czy warto się brudzić.

stempel72 pisze:Niby wymiana sprężyn nie jest skomplikowana, ale w warsztacie będzie kosztować ok. 40 PLN za sztukę wieć nie wiem czy warto się brudzić.

no dobra ale ja chce wymienic i sprezyny i amortyzatory

co do wymiany zawieszenia to mam tą samą opcję 60/40 firmy FK+kupiłem nowe odboje, osłony, gumy na tył i łożyska na przód jeszcze wymieniałem tuleje wahacza bo już czas na nie był-700+100zł [lepiej wymienić te rzeczy bo przy twardszym zawieszeniu stare elementy zawieszenia szybko padną] co do robocizny to ja sam sobie to robiłem [tylko geometria i zbieżność była ustawiana na warsztacie]-50zł jeśli masz podstawowe narzędzia i trochę pojęcia to dasz radę.

Co do sprzęgła też miałem okazję wymieniać w tym samym czasie co zawieszenie jest przy tym trochę dłubania ale też się da zrobić a koszt nowego firmy LUK 250zł za sprzęgło+docisk

mosquitosound pisze:co do wymiany zawieszenia to mam tą samą opcję 60/40 firmy FK+kupiłem nowe odboje, osłony, gumy na tył i łożyska na przód jeszcze wymieniałem tuleje wahacza bo już czas na nie był-700+100zł [lepiej wymienić te rzeczy bo przy twardszym zawieszeniu stare elementy zawieszenia szybko padną] co do robocizny to ja sam sobie to robiłem [tylko geometria i zbieżność była ustawiana na warsztacie]-50zł jeśli masz podstawowe narzędzia i trochę pojęcia to dasz radę.

dobra a klucz do sciagania sprezyn miales?? jak tak to gdzie go moge kupic?? odboje i oslony zmieniales z przodu i z tylu?? sa takie same??

już nie pamiętam czy osłony i odboje były takie same z przodu i z tyłu ale przy zakupie w sklepie na pewno dadzą ci dobre jeśli powiesz ze chcesz na przód i tył[ja przecież też tak kupowałem].
ściągacz miałem pożyczony [samoróbka 0,5m nagwintowanego pręta + dwie śruby i dwie tulejki do których były przyspawane haczyki] z tego co pamiętam to do samego ściągania zawieszenia nie był on potrzebny tylko do montowania nowego [Ale mogę się mylić-nie pamiętam] najważniejsze zebyś przed rozpoczęciem pracy poluzował wszystkie śruby z góry na amorze

mosquitosound pisze:już nie pamiętam czy osłony i odboje były takie same z przodu i z tyłu ale przy zakupie w sklepie na pewno dadzą ci dobre jeśli powiesz ze chcesz na przód i tył[ja przecież też tak kupowałem].
ściągacz miałem pożyczony [samoróbka 0,5m nagwintowanego pręta + dwie śruby i dwie tulejki do których były przyspawane haczyki] z tego co pamiętam to do samego ściągania zawieszenia nie był on potrzebny tylko do montowania nowego [Ale mogę się mylić-nie pamiętam] najważniejsze zebyś przed rozpoczęciem pracy poluzował wszystkie śruby z góry na amorze

dobra a jeszcze czy do tego zawieszenia moga byc takie zwykle odboje??

ja kupowałem zwykłe odboje w sklepie

[ Dodano: Wto Cze 12, 2007 07:28 ]
a jeszcze co do ściągacza do sprężyn to na allegro na pewno są

ok dzieki wielkie to teraz napisz jeszcze jak Ci sie na tym jezdzi jest bardzo nisko??

Witam panowie, pozwólcie, że zapytam czy do sprężyn -40 można założyć seryjne amortyzatory czy muszą być te o skróconym skoku??

tomek860 pisze:Witam panowie, pozwólcie, że zapytam czy do sprężyn -40 można założyć seryjne amortyzatory czy muszą być te o skróconym skoku??

z tego co wyczytalem na forum to do sprzezyn 40 moga byc normalne amortyzatory

jeździ się dobrze[jak są fajne drogi]
na przodzie obciąłem jeden zwój bo był za wysoko
a na tyle była regulacja na pierścieniach to jest ustawione na drugim od góry
daj maila to wyśle ci zdjęcie jak wygląda

[ Dodano: Wto Cze 12, 2007 20:37 ]
co do wysokości zawieszenia po wymianie i obcięciu jednego zwoju na przodzie musiałem się zadowolić tą wysokością[za wysoko] ale teraz w sumie myślę sobie że jest dobrze bo jeszcze nie zdarzyło mi się zahaczyć podwoziem o progi zwalniające itp.

poszło