Witam!
Jest to mój pierwszy temat na forum więc jak będzie coś nie tak to... wybaczcie.
Mam problem z climatronic - wyrzuca mi błąd 318. Czy ktoś wie co ten błąd oznacza?
Póki, co jeżdżę z wyłączoną klimą bo jak włączę tryb AUTO to słychać jakby kompresor się załączał i wyłączał co 5 sekund.
Climatronic błąd 318
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
greg
znalazłem coś takiego
By the way before the regas I code 318 00. How does thsi work with the hex system translation?
DTC 00792 (hex. 318): A/C pressure switch -F129-, possible causes:
1) Short or open circuit in wiring or connectors to A/C pressure switch -F129-
Check -F129- using "Read measuring value block" => page VW-B5-HA01-01-002-12
Check wiring and connectors using wiring diagram.2) Refrigerant system malfunctions:
overcharged
insufficient charge
condensor or evaporator blocked
Check A/C refrigerant system => page VW-B5-HA01-87-006-013) Insufficient engine cooling
Check cooling system => Repair Manual, Engine Mechanical, Repair Group 19.4) -F129- malfunctioning
Replace -F129-5) Cannot be checked at the moment This display appears only if the Output Diagnostic Test Mode (DTM) was performed and the pressure switch could not be checked (e.g. ambient temperature below 12 ° C / 54 ° F) before checking the Diagnostic Trouble Code (DTC) memory. This DTC is erased from the Diagnostic Trouble Code (DTC) memory after switching ignition off.
http://www.passatworld.com/forums/../.. ... nk.gifThis malfunction cannot be recognized if ambient temperature is below 12 ° C / 54 ° F, or if -G17- and -G89- malfunction. The switch is a three-part switch, the 2 bar/32 bar switch component is tested, the 16 bar switch component is not.
[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 1:26 pm ]
i coś takiego
318 (00792; air flow flap motor-V71)
[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 1:27 pm ]
zakąłdajac że chodzi o to drugie to masz awarię silniczka obiegu wewnętrznego
By the way before the regas I code 318 00. How does thsi work with the hex system translation?
DTC 00792 (hex. 318): A/C pressure switch -F129-, possible causes:
1) Short or open circuit in wiring or connectors to A/C pressure switch -F129-
Check -F129- using "Read measuring value block" => page VW-B5-HA01-01-002-12
Check wiring and connectors using wiring diagram.2) Refrigerant system malfunctions:
overcharged
insufficient charge
condensor or evaporator blocked
Check A/C refrigerant system => page VW-B5-HA01-87-006-013) Insufficient engine cooling
Check cooling system => Repair Manual, Engine Mechanical, Repair Group 19.4) -F129- malfunctioning
Replace -F129-5) Cannot be checked at the moment This display appears only if the Output Diagnostic Test Mode (DTM) was performed and the pressure switch could not be checked (e.g. ambient temperature below 12 ° C / 54 ° F) before checking the Diagnostic Trouble Code (DTC) memory. This DTC is erased from the Diagnostic Trouble Code (DTC) memory after switching ignition off.
http://www.passatworld.com/forums/../.. ... nk.gifThis malfunction cannot be recognized if ambient temperature is below 12 ° C / 54 ° F, or if -G17- and -G89- malfunction. The switch is a three-part switch, the 2 bar/32 bar switch component is tested, the 16 bar switch component is not.
[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 1:26 pm ]
i coś takiego
318 (00792; air flow flap motor-V71)
[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 1:27 pm ]
zakąłdajac że chodzi o to drugie to masz awarię silniczka obiegu wewnętrznego
Dzieki za info - obawiam się że muszę zająć się pierwszym problemem. Wydaje mi sie że gdyby to był silniczek obiegu wewnętrznego to klimatyzacja by dawała zimnym powietrzem - a nie daje.
Ponadto dwa tygodnie temu robiłem przegląd klimatyzacji. Automat do uzupełniania czynnika chłodzącego sprawdził jednocześnie szczelność klimy - było ok.
Zakładając radośnie, że się nie dorobiłem się dziury w układzie klimy, zacznę od sprawdzenia elektryki pod kątem zwarć/rozwarć.
Ponadto dwa tygodnie temu robiłem przegląd klimatyzacji. Automat do uzupełniania czynnika chłodzącego sprawdził jednocześnie szczelność klimy - było ok.
Zakładając radośnie, że się nie dorobiłem się dziury w układzie klimy, zacznę od sprawdzenia elektryki pod kątem zwarć/rozwarć.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 82 gości