Forum.VWGolf.pl

witam wspomaganie u mnie w mk3 jakos tak ciezkawo chodzi nie mam zabardzo porownania do innych mk3 tylko do passata b5 gdzie tez jest chydrauliczne i tam sie kreci 1 palcem kierownica , plynu mam na MAX nie wiem czy to dorze ?? czy pownino byc miedzy max a min.?? i kolor tego plynu jest zółtawy nie jak wiekszosc z was pisze zielony ? chialem zlac ten plyn co jest tylko ze zebiornicza wyrownawczego i zlac go nowym plynem tylko teraz czy moge do tego zoltego dolac zielonego ?? bo szukalem po allegro ale wszedzie jest tylko zielony a niechce nic popsuc ani zatrzec wiec wole sie was poradzic ?
i jeszcze jedno pytanie czy powodem ze cizej sie kieronica kreci moze byc np. to ze cos nie jest posmarowane moze gdzies trzeba psiknac WD40 czy cos ? pasek dobrze naciagniety pompa buczy tylko przy max skreconych kolach a mimo to troche wyilku trzeba wlozyc w krecenie kiera moze mozna cos przesmarowac?? nieznam sie na tym zabardzo dlatego prosze o rade

[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 10:23 am ]
dzieki anowie za wszystkie wyczerpujace informacje naprawde bardzo one mi pomogly tylko moze jeszcze ktos by maznol jak sie odpowitrza uklad wspomagania po wymianie plynu ?

Drodi Falla_x

falla_x pisze:chialem zlac ten plyn co jest tylko ze zebiornicza wyrownawczego i zlac go nowym plynem tylko teraz czy moge do tego zoltego dolac zielonego ?? bo szukalem po allegro ale wszedzie jest tylko zielony a niechce nic popsuc ani zatrzec wiec wole sie was poradzic ?

Jeśli nie wiesz jaki płyn masz nalany i czy wolno go mieszać z zielonym, to proponuje ci nie kombinować. Żeby zmienić całkowicie płyn do wspomagania nie wystarczy go tylko zlać ze zbiorniczka, ale trzeba jescze wylać go z przekładni kierowniczej, a żeby to zrobić to trzeba ją rozebrać.

falla_x pisze:czy powodem ze cizej sie kieronica kreci moze byc np. to ze cos nie jest posmarowane moze gdzies trzeba psiknac WD40 czy cos ? pasek dobrze naciagniety pompa buczy tylko przy max skreconych kolach a mimo to troche wyilku trzeba wlozyc w krecenie kiera moze mozna cos przesmarowac?? nieznam sie na tym zabardzo dlatego prosze o rade

Za lekkość kręcenia kierownicą odpowiada głównie przekładnia kierownicza oraz pompa wspomagania. Raczej nie wystarczy tylko psiknąć WD-40. Jeżeli dojdziesz do wniosku że już nie dasz rady tak jeździć to pierwsze co proponuje sprawdzić to pompa wspomagania. Musi ona mieć odpowiednią wydajność mierzoną w barach. Jeśli się okaże że pompa jest ok to pozostaje ci sprawdzenie przekładni kierowniczej. Żeby ją sprawdzić mechanik i tak musi ją wyjąć i rozebrać, wtedy możliwa jest wymiana płynu do wspomagania, ponieważ mechanik rozbierając przekładnie zleje z niej cały płyn. Wtedy mechanik powie ci czy można ją naprawic czy trzeba wymienić.
Myślę że troszeczkę ci temat rozjaśniłem.
Pozdrawiam

ml3333 pisze:Myślę że troszeczkę ci temat rozjaśniłem.

jasne ze rozjasniles dzis sprawdzilem plynana bialej husteczce jest on koloru zoltawo zielonkowatego i jest bardzo czysciutki prawie jak nowy woiec chyba nawet nie bylo by sensu go wymieniac, pozostaje jezdzic tak jak npisales a jak sie pogorszy wymieniac

Dołączam się do tego co powiedział poprzednik! Ze swoich doświadczeń wiem, że lepiej jeździć póki się kręci... Jak przestanie w ogóle wspomagać to dopiero można szukać... A tak to szkoda czasu i pieniędzy...