Forum.VWGolf.pl

Witam!

Posiadam duży zbiornik płynu do spryskiwaczy w moim MK4. Mam pytanie: gdzie podłączyć czujnik płynu (są to dwa przewody, które wystają do wnętrza zbiornika, gdy jest ciecz obwód się zamyka gody brak to się otwiera) chodzi mi o miejsce docelowe, czy jakiś przełącznik, bo słyszałem, że jest możliwość wyświetlania braku na desce rozdzielczej?

Dziękuję
Pozdrawiam

Masz MFA ?

Witam!

Tak mam tego po środku tego z nowszych wersji.
zapomniałem dodać golf MK IV silnik AXP rocznik 2001.

Pozdrawiam

Podłączam się pod temat - właśnie kupiłem sobie licznik 1/2 FIS i ma on wskaźnik poziomu płynu. Co muszę zrobić, żeby to zaczęło działać poprawnie? Jak na razie to świeci mi żółtą ikonką i wyświetla napis, że muszę dolać płynu. Mam polską wersję Golfa więc zakładam że nie ma czujnika w zbiorniczku. Czy da się dołożyć taki czujnik? Czy może jest szansa odłączyć go VAGiem czy też zewrzeć jakieś przewody od czujnika? Pomóżcie proszę, bo mnie trafia...

Ostrzezenie przed niskim poziomem płynu nalezy aktywować vagiem (jeśli nie jest aktywne). Co do czujnika to oblukajcie ten dokument licznik_MFA . Na stronie 7 jest parę słów na temat gdzie wpiąć czujnik do licznika. Chciaż możliwe że połączenie od licznika do jakiejś kostki już będzie.

czujnik poziomu płynu posiada 2 przewody:
1. masa (w orginale ta sama co pin 7 niebieskiej wtyczki zegarów)
2. powrót do zegarów - dokładniej do wtyczki zielonej pin 6


[ Dodano: Czw Lip 24, 2008 12:18 pm ]
a skoro sie już świeci to znaczy ze masz aktywowany czujnik

ok, wszystko cacy, tyle że świeci mi i wywala komunikat o konieczności dolania cały czas mimo pełnego zbiorniczka. Wydaje mi się, że po prostu nie mam czujnika i tyle. Jak sprawdzić czy jest? Jak to mniej więcej wygląda i po której stronie zbiornika go szukać??

Jeżeli swieci ci cały czas to oznacza to brak czujnika (bardzo prawdopodobne) albo jakąś przerwę w obwodzie. Z tego co wiem to jet czujnik rezystancyjny.

Czyli jak rozumiem we wtyczce niebieskiej pin 6 z 7 zewrzeć i po kłopocie tak? Zakładam że to dużo prostsze rozwiązanie niż dokupowanie czujnika poziomu płynu, ciągnięcie instalacji i montaż pod maską...

hryniew pisze:Zakładam że to dużo prostsze rozwiązanie niż dokupowanie czujnika poziomu płynu, ciągnięcie instalacji i montaż pod maską...

No tak ale w linku wyzej do pdf masz opisane jak vagiem wylaczyc te funkcje.

Ja wylaczylem u siebie czujnik plynu i czujnik klockow hamulcowych

hmm a możną tą operację przeprowadzić zwykłym VAG COMem? Jeśli tak to dziś wstawiam licznik na stałe, kasuję błędy i mam nadzieję że będzie śmigał

Oczywiście tak, ale zdaje się ze to musi być wersja FULL a nie shareware.

oki, tak się składa, że mam właśnie full.

hryniew pisze:hmm a możną tą operację przeprowadzić zwykłym VAG COMem

A znasz jakis niezwykly vag com??

Jasne ze zwyklym vagiem da sie powylaczac to