Forum.VWGolf.pl

mam mk III 1,4 po podgrzaniu się silnika miga mi kontrolka oleju, tzn.
to jest tak że jak utrzymam obroty silnika przez chwile na stałym poziomie, ale pomiędzy 2050 a 2450 to zaczyna mrugać i pipczeć. Co to może być? pompa oleju czy co?

skorzystaj z opcji SZUKAJ. Ten temat był wałkowany wielokrotnie.

Mam ten sam problem w MK II i też nei wiem jak sobie z tym poradzic wymieniłem czujnik ciśnienia oleju jednak nic to niedało następnie sprawdzałem ciśneinie i wychodzi na to że jest zamałe ale niebardzo wiem co z tym robić.

zdybi83 pisze:Mam ten sam problem w MK II i też nei wiem jak sobie z tym poradzic wymieniłem czujnik ciśnienia oleju jednak nic to niedało następnie sprawdzałem ciśneinie i wychodzi na to że jest zamałe ale niebardzo wiem co z tym robić.

Remont silnika a dokladnie wymiana panewek na wale ludzie uzyjcie opcji szukaj

użyłem opcji "szukaj"

to co? wychodzi na to że to panewki
i co teraz....... kaska poleci

bylem u znajomego mechanika i on powiedział że to nie mogą być panewki bo silnik by żęził a chodzi
super poza tym odłączył czujniki od oleju te 2 na górze i po odłączeniu znowu wprowadziłem go na chwilę na jakieś 2150 obr i zaczą mrógać i pipkać, co wy na to????????????????????????????????

A ja na to tyle: jeżdzę już od trzech tygodni z tym problememi juz czasami do innych ludzi zaczynam piszczeć jak ten sqbany piszczek. Wymieniłem czujniki, filtr i olej na mineralny, wymieniłem pompę oleju i okazuje się, że nadal ciśnienie oleju po rozgrzaniu silnika spada i to dość drastycznie. Jedyny plus tego zabiegu jest taki, że po wymianie oleju poprawiła się kultura pracy silnika. A może zebrał by ktoś wszystko na ten temat do kupy i dał w jedno miejsce???

byłem u el-mech samochodowego i powiedział że to jest taki układzik w desce (za licnikiem) skopany i to tego wina trzeba będzie wymienić albo podłączyć czujniki na żywca do diody i pipczyka . tak mówił czy to prawda??? był przekonujący ponoć robił takie coś czy ktoś się z tym spotkał?????????

zawsze można mieć nadzieje że to tylko układzik lub inna mała :pierdołka: ale moim zdaniem małe ciśnienie oleju spowodowane jest zużyciem panewek korbowodowych ewentualnie przyczyną niesprawności może być uszkodzona pompa oleju

przypominam że odłączyliśmy czujniki i było tak samo

sam napisałeś że po nagrzaniu silnka. A więc kiedy zmiena się lepkość oleju .Ciśnienie Wówczas spada. Czujnik przekazuje:informacje; o ciśnieniu więc cóż z tego że go odłączysz. Dalej informacja przekazywana jest że nie ma należytego ciśnienia.A co do tego że któryś mechanik powiedział że nie mogą być panewki bo silnik by rzęził- nie wierz w to bo wcale tak być nie musi

jeszcze jedna ważna rzecz- na jakim oleju jeżdzisz?

półsyntetyczny, silnik ma na koncie 182 tys
ja się bardzo nie znam przekazuje teorie mechaników

a więc już czas przejść na mineralny jeżeli masz problem. Wybierz dobry olej mineralny o większej lepkości To powinno pomóż przynajmiej na jakis czas. trzeba próbować. a koszt chyba nie wielki