Forum.VWGolf.pl

Witam,
moje autko ostatnio ma pewna dolegliwosc... bardziej denerwujaca niz uciazliwa.

Obrotomierz potrafi zjechac do zera i juz sie przez cala droge nie ruszyc przy rownoczesnym miganiu kontrolki oleju. Czasem jednak zachce mu sie wskazywac, to wtedy i kontrolka sie nie odzywa. Czesem dzieje sie tak juz podczas jazdy, innym razem przy pierwszym uruchomieniu silnika...

Czy moze to byc wina samej tablicy wskaznikow, czy tez moze jakis czujnik swiruje? (czujnik oleju w bloku wymienilem i bez zmian). Czy tez moze potrafi mnie ktos naprowadzic jaka jest zaleznosc miedzy wskazywaniem obrotow silnika a miganiem kontrolki oleju?

Z gory dziekuje,

[ Golf 3 AGG 1996 (20 Jahre GTi) ]

deSpool pisze: Czy tez moze potrafi mnie ktos naprowadzic jaka jest zaleznosc miedzy wskazywaniem obrotow silnika a miganiem kontrolki oleju?

Wpólne zasilanie a dokładniej to nawet wspólny stabilizator (10V) na zespole wskaźników.

Pozdrowienia dla wszystkich "Golfiarzy"!

Właściciel Passata prosi o pomoc, dopiero na Waszym forum znalazłem opis podobnego problemu jaki mam w moim Passacie rocznik 99, V6 2.8

Mam ten sam problem, obrotomierz nie działa, kontrolka oleju świeci i piszczy, dodatkowo świeci się kontrolka ABS. Wszystko zaczęło wariować w tym samym czasie, podejrzewam coś w desce rozdzielczej, bo jest mało prawdobodobne, żeby wszystko padło naraz. Ciśnienie oleju sprawdziłem manometrem, jest ok, poziom płynu hamulcowego ok, hamulce niedawno robione. Gdzieś znalazłem informację, że kontrolka ABS może się świecić, kiedy napięcie na akumulatorze spadnie poniżej 10V. Sprawdziłem, akumulator jest ok.

Zodiak, piszesz o stabilizatorze 10V, to mi pasuje do problemu z ABS, obrotomierzem i kontrolką oleju. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie tego stabilizatora?

Dzięki.

sprawdzcie tez panowie mase, z tego co kojarze, to do licznikow dochodza 3 rozne masy we wtyczce, bo stabilizator do kontrolki oleju to chyba za duzo nie ma do powiedzenia... jezeli sie myle, to przepraszam i poprawcie mnie... tak mi po prostu logika podpowiada

bede w weeknd rozbieral i lecial po kablach.. .zobacze co z tego wyjdzie

a czy zuzyte szczotki w alternatorze mialy by podobne objawy? czy moze tez inne?

jak nie działa prawidłowo obrotomierz (spada na 0) to kontrolka będzie migać (brak wskazania obrotów w układzie kontroli ciśnienia oleju), jak na wolnych obrotach będzie szarpać obrotomierzem (wskazania większe niż 2200 obr/min) to będzie piszczeć że brak ciśnienia na obrotach.

Prawdopodobnie problem w zegarach (podłączeniu sygnału prędkości obrotowej).
Ja się poddałem, dołożyłem wskaźnik ciśnienia oleju i wyjąłem żarówkę z kontrolki ciśnienia oleju.

Zmierzyć napięcie miernikiem, na wejściu stabilizatora powinno być napięcie jakie jest w instalacji el. samochodu, na wyjściu ok 10V. Zegary "elektroniczne" w VW potrafią niestety padać i wariują (potrafi się robić istan "dyskoteka" z kontrolek).