Forum.VWGolf.pl

Pytanie do tych co mają obrotomierz w dwójce benzyniaku, czy u was wszystkie złącza na cewce są zajęte przez kabelki? bo u mnie na cztery są tylko trzy i zastanawiam sie czy ten czwarty to nie jest sygnałowy do obrotomierza? Bo po włożeniu licznika z obrotomierzem, obrotomierz nic nie pokazuje po zapaleniu. Pomóżcie jakoś.

z cewki idzie sygnał do orotomierza ale wiązka jest oryginalnie podłączona i ten kabel już tam jest nie trzeba ciągnąć następnego a wolny styk na cewce występuje w każdym golfie

Kubus1984Chorzow pisze:Pytanie do tych co mają obrotomierz w dwójce benzyniaku, czy u was wszystkie złącza na cewce są zajęte przez kabelki? bo u mnie na cztery są tylko trzy i zastanawiam sie czy ten czwarty to nie jest sygnałowy do obrotomierza? Bo po włożeniu licznika z obrotomierzem, obrotomierz nic nie pokazuje po zapaleniu. Pomóżcie jakoś.

dokładnie jak opisał kolega wszystko jest w jednej wtyczce a orginalne zegary wstawiałeś czy cos demontowałes i składałes zamiast zegara?

fix123 pisze:

Kubus1984Chorzow pisze:Pytanie do tych co mają obrotomierz w dwójce benzyniaku, czy u was wszystkie złącza na cewce są zajęte przez kabelki? bo u mnie na cztery są tylko trzy i zastanawiam sie czy ten czwarty to nie jest sygnałowy do obrotomierza? Bo po włożeniu licznika z obrotomierzem, obrotomierz nic nie pokazuje po zapaleniu. Pomóżcie jakoś.

dokładnie jak opisał kolega wszystko jest w jednej wtyczce a orginalne zegary wstawiałeś czy cos demontowałes i składałes zamiast zegara?

Kupiłem całe na szrocie za 60zł i jak przekręcę kluczyk to mi wskazówka drgnie i przy wyłączeniu jest tak samo. Może obrotek jest padnięty? Jakaś rada jak go sprawdzić?