Forum.VWGolf.pl

cze

1,3 NZ 1990r
samochod stal jakis czas nie jezdzony w garazu , wczoraj wyjechalem, przejechalem ze 7km, poszedlem cos zalatwic, wracam odpalam, sekunde zaskoczyl i koniec, rozrusznik kreci, silnik nie pracuje , iskra jest, po zdjeciu przewodu paliwowego w silniku nie pompuje wcale paliwa przy przekrecaniu kluczyka, pompa w zbiorniku chodzi, dolna dostaje prad ale cisnienia nie daje, wiec wyglada na to ze padla (tak z ciekawosci ktory to przekaznik jest od pompy??)
i teraz wlasciwe pytanie co myslicie o takiej pompie za 200zł http://www.allegro.pl/item198320419_pom ... do_lt.html (jak to sie sprawuje i czy w ogole warto kupowac), bo oryginal z deka za drogi 700zł nie kalkuluje sie mi wcale

djb, wygląd taki sam jak oryginału ale jeszcze zależy tu nr silnika

Mogę tylko napisać że ja pompę tej marki do GTI wsadziłem i chodzi rok bezawaryjnie, momo że auto zagazowane i zwykle są resztki w baku.

chyba wiec sie skusze na ta pompe za 200,

nastepnego dnia jak silnik ostygl i temperatura powietrza spadla, to silnik odpalil i dziala dobrze, ktos pisal kiedys na forum o tym ze pompa mu padala i jak bylo chlodniej to dzialala normalnie, mozliwe to jest, bo zdurnialem i sam nie jestem pewien juz czy to pompa, objawy i diagnoza w 1 poscie
wezcie pomozcie, bo boje sie ze jak wyjade to znowu nie bedzie chcial odpalic

[ Dodano: Sro Maj 30, 2007 4:30 pm ]
up.