Forum.VWGolf.pl

Witam

Szukałem informacji na forum ale nie mogę nic znaleźć...
Otóż kiedy przekręcam kluczyk w stacyjce na zapłon to na chwilę skacze mi wskazówka obrotomierza... tak do 1000 obrotów.... potem opada... Nie wiem o co chodzi.. Oryginalnie miałem w aucie licznik z zegarkiem ale zmianiłem go po swapie na taki z obrotomierzem... i takie coś się dzieje...

Drugie pytanie to sprawa mfa... podłaczyłem wszystko zgadnie ze schematami ale przełączanie przecisków na manetce nic nie daje... nic się nie dzieje... mimo ze mam podpięte podciśnienie i czujnik temp oleju.... czy przynajmniej te funkcje powinny działać...W związku z tym mam pytanie czy mfa ma jakiś specjalny przekaźnik do skrzynki żeby to wszystko działało czy nie i przyczyna leży w czymś innym?


Pozdrawiam

Sprawdź manetkę z MFA, w sumie to jak deska jest podpięta pod zasilanie to kolejne naciskania powinny zmieniać "funkcje" na wyświetlaczu.
1000 to tak trochę dziwnie, powinna "trochę" podskoczyć i opaść ale jak dla mnie to bym się tyma akurat nie przejmował.

Z tym mfa to jest tak...
..musiałem zrobić totalną rzeźbę ... czyli dorobić wtyczki, przeciągnąć kable do silnika...itd.... wszystko podłączyłem tak jak to jest tutaj w poradach i tak jak to miałem na schematach.. zastanawiam się czy czasem nie mam zapsutej manetki skoro przyciskanie nic nie daje.... bo zegarek na wyświetlaczu chodzi normalnie ..czyli z innymi funkcjami też wszystko powinno być teoretycznie ok...

A co do obrotomierza ..to w sumie ja się tym nie przejmuję ..tylko chciałem wiedzieć czemu ta wskazówka tak podskakuje...

ja tez wszystko u siebie podlaczalem od podstaw wedlug forum i wszystko dziala...wiec mysle ze u Ciebie moze byc cos nie tak z manetka..f-cje ktore dzialaja to zegarek,czas jazdy,dustans,sr.predkosc i spalanie jak podlaczysz podcisnienie,temp.oleju pod warunkiem ze masz czujnik temp, oraz temp.powietrza rowniez po zainstalowaniu czujnika...
a z obr to tez bym sobie tym glowy nie zawracal...u mnie przy przekreceniu kluczyka tez troszke sie podrywa...choc nie do 1000

No te poderwanie wskazówki to może kwestia mocnego akumulatora....


a co do mfa.... powiedz mi czy Ty podłączałeś wszystko przez skrzynkę z bezpiecznikami? tzn wyjście na manetkę to jest wtyczka V....wyjścia na licznik to U1 i U2...a wyjścia do czujników to z wtyczek G1 i G2? Nawet nie chodzi mi żebyś sobie przypominał nazwy tych wtyczek tylko sam fakt czy masz to poprowadzone przez skrzynkę czy jakoś inaczej np. z pominięciem skrzynki bezpieczników.... ?


pozzdro

nie u mnie nic nie idzie przez skrzynke....jest podlaczone dokladnie tak jak na rys. na vwgolf.pl....

No patrz kurza stopa...a ja podłączyłem wszystko tak jak na tym schemacie.... i teraz nie wiem czy mam to podłączyć tak jak Ty masz czy dalej kombinować z tym co mam ;/

hmm pierwszy raz widze ten schemat...ehh ten brak ksiazki....Pozniej postudiuje co tam ciekawego na nim jest....ja mam podlaczone wedlug tego i wszystko jest ok...- http://vw2.info/vwforum/mfa_mk2/mfa.html

MZiobro pisze:hmm pierwszy raz widze ten schemat...ehh ten brak ksiazki....Pozniej postudiuje co tam ciekawego na nim jest....ja mam podlaczone wedlug tego i wszystko jest ok...-

hmmm... o tym myślałem od początku ..ale jak znalazłem ten schemat to zrobiłem wg niego... muszę zobaczyć czy coś się zmieni jak podłączę to tak jak mówisz...

no mowie u mnie wszystko jest ok,procz temp. powietrza ale to dlatego ze poprostu nie mam czujnika-nie moge nigdzie go znalesc w sklepach itp...a pozostale f-cje dzialaja....nawet ekonomizer a tez nascieralem sie zeby to cos uruchomic

Zwieraj 7 i 9 z białej wtyczki jak funkcje przeskoczą to masz źle manetkę podpiętą (albo uszkodzone styki w niej). Odnośnie wskazówki to może podskakiwać po zapłonie bo sygnał na cewkę podaje a z cewki na obrotek - nie przejmuj się tym

Punkty dla Was Panowie... wielkie dzięki za naświetlenie sytuacji... Obrotek zostawiam w spokoju..

A co do mfa to

VW Maniak pisze:7 i 9 z białej wtyczki

chyba u mnie nie występuje albo nie wiem która to wtyczka.... Ja mam licznik na jedną wtyczkę ale nie wiem czy o tę właśnie chodzi... czy o jakąś inną...

to może dlatego nie działa....bo miałeś schemat na 2 wtyczki a w samochodzie masz jedna...
w golfach do 89r były 2 wtyczki a po 89r były już jedna.
tu masz pinout zegarów na 1 wtyk
http://vwgolf.pl/porady/pinout_jeden_wtyk.htm

rysiektr pisze:to może dlatego nie działa....bo miałeś schemat na 2 wtyczki a w samochodzie masz jedna...
w golfach do 89r były 2 wtyczki a po 89r były już jedna.
tu masz pinout zegarów na 1 wtyk
http://vwgolf.pl/porady/pinout_jeden_wtyk.htm

no własnie mam zrobiony pinout na 1 wtyk.... ale mam wszystko poprowadzone przez skrzynkę a nie bezpośrednio (z jej pominięciem...), i robiłem to na tyle starannie, że praktycznie niemożliwe jest, że się pomylilem z przewodami... nie wiem, podłącze to prowizorycznie bez tej skrzynki ..może pomoże