Forum.VWGolf.pl

Po zakończeniu jazdy używając klimatyzacje zauważyłem plamę wody pod autem.Czy to jest normalne zjawisko?? odpiszcie.Pozdrawiam.

tak to jest normalne podczas schłodzania powietrza wydziela sie para wodna która sie skrapla

to jest prawda jak powiedzielPrzemo440 to zjawisko skraplania nic czasem nie naprawiac tylko sie cieszyc milym chlodem w te upalen dni
pozdrawiam

tak ma być
wój miał tak w pasku B5
ja w mk3 takiej plamki nie mam a klima chodzi aż miło

Ja w MK3 tez nie mam plamy. Ale mam inny problem. Klima sama mi sie wylancza jak stoje w korku pomimo ze wiatraki chodza pelna para. Z nawiewu zaczyna leciec cieple powietrze z dworu. Dodam tylko ze klima byla czyszczona i nabijana, sprawdzana cisnieniowo i bylo ok.

Komas pisze:Ja w MK3 tez nie mam plamy. Ale mam inny problem. Klima sama mi sie wylancza jak stoje w korku pomimo ze wiatraki chodza pelna para. Z nawiewu zaczyna leciec cieple powietrze z dworu. Dodam tylko ze klima byla czyszczona i nabijana, sprawdzana cisnieniowo i bylo ok.

Niewykluczone, że w układzie jest zbyt wysokie ciśnienie i wtedy wentylatory chodzą na 2 biegu a kompersor się wylącza. Najlepiej byłoby wtedy sprawdzic stan czujnika cisnienia w układzie - czujnik ma dwa zestyki, jeden rozłącza sie przy zbyt niskim cisnieniu, a drugi załącza się przy zbyt wysokim.

Czy słyszysz że kompresor się wyłącza ? Jeżeli nie słyszysz wyłączenia kompresora, a na postoju zaczyna dmuchać ciepłym, to przyczyną jest np. brudna lub pozapychana chłodnica klimy. Osobiście tak miałem. Lekarstwem jest jej wymycie, lub lepiej wymiana. Waitraki wtedy chłodzą na max. ale i tak nie są w stanie schłodzić.

nie słysze jak sie wylancza bo pewnie robi to w czasie jazdy ale zlysze bardzo dobrze jak sie wlancza. Klima byla miesiac temu sprawdzana i wszystko dzialalo. Cisnienie roslo na zegarze do 15 wlanczaly sie wentylatory po czym spadalo i sie wylanczaly.Amanda, w ktorym miejscu jest ten czujnik cisnienia? i jak go sprawdzic? Mozna go wymienic bez ubytku czynnika chlodzoncego?

Jest faktycznie tak jakby wentylatory nie mogly sobie poradzic z rozbiciem cisnienia w ukladzie. Takie jeszcze jedno glupie pytanie w ktora strone powinny krecic sie wentylatory. Maja zasysac powietrze z zewnatrz do komory silnika?

Komas pisze:nAmanda, w ktorym miejscu jest ten czujnik cisnienia? i jak go sprawdzic? Mozna go wymienic bez ubytku czynnika chlodzoncego?

Niemam golfa, ale chyba tak samo jak w passatach czyli z prawej strony samochodu w okolicy kielicha amotryzatora, filtra powietrza, na rurce . Prawdopodobnie można toto wymienić "pod cisnieniem", w gnieździe pod czujnikiem jest zaworek

Takie jeszcze jedno glupie pytanie w ktora strone powinny krecic sie wentylatory. Maja zasysac powietrze z zewnatrz do komory silnika?

Tak, mają zasysać z przodu do komory silnikowej

Looknij np TU

szukalem po powrocie z roboty tego czujnika i nigdzie go nie widze. Odkrylem cos jeszcze odglos syczenia gdzies z okolicy sprezarki po pracy klimy i po zgaszeniu silnika slychac slabe syczenie.

Komas pisze:szukalem po powrocie z roboty tego czujnika i nigdzie go nie widze.

"Leć" po rurkach musi być w którymś miejscu

Odkrylem cos jeszcze odglos syczenia gdzies z okolicy sprezarki po pracy klimy i po zgaszeniu silnika slychac slabe syczenie.

Normalne - zobacz też TU

w mk3 czujnik jest na osuszaczu czyli pod prawą lampą, nie wyniemisz go bez rozszczelnienia układu,cały czynnik pójdzie w pi....u

Dzisiaj zrobilem pewien eksperyment.
Pisaliscie ze wentylator zasysa powietrze z zewnatrz do srodka komory silnika.
Ja wzielem kartke papieru i przylozylem ja cala powierzchnia do grila. Jak zasysa z zewnatrz do srodka powinna sie przykleic do grila? prawda? U mnie sie nie przykleja i czuc reka ze dmucha na zewnatrz.
Drugi eksperyment urwalem maly pasek kartki i powoli reka opuscilem go do komory silnika na wprost wentylatora. Zaczol szalec bo powietrze tam sie dziwnie zachowuje ale po chwili wentylator posiekal go na plasterki. A jakby zaciagal z zewnatrz to nie powinien? Prawda?

Stad moj winosek za jak jade to klima dziala super, bo jest chlodzone pendem powietrza ktore najpierw dziala na chlodnice klimy. Jak stoje w korku to praktycznie wcale bo wentylatory nie moga dac sobie rady z rozbiciem cisnienia. Skoro u mnie zasysa powietrze z komory silnika leci ono juz ogrzane i przechodzi najpierw przez chlodnice cieczy chlodzacej a dopiero potem przez chlodnice klimy, to jest juz gorace i nie chu chu nie schlodzi.

Skoro moje rozumowanie jest trafne to teraz pytanie za 10pkt
W jaki sposób wentylator moze u mnie sie krecic nie w te strone? Jest to mozliwe zeby bieguny mu sie poprzestawialy? Jest wtyczka ktora ma naciecie i nie da rady inaczej jej wsadzic.
Patrzac z punktu widzenia kierowcy od kabiny wentylator kreci sie w prawa strone. A jak jest u was?
Mozeci zrobic eksperyment z kartka papieru przy grilu czy sie do niego przyssa? i dac mi znac?

[ Dodano: Nie Maj 27, 2007 12:57 ]
juz sprawa zalatwiona. wiatraczki mam ok dzieki malemu lustereczku zajrzalem na tabliczke znamionowa wiatraka. Jest tam strzalka pokazujaca kierunek obrotu wiatraka. Moje krecily sie w przeciwna strone . Wyjelem wtyczke i obrucilem ja o 180st. Podpielem i jest git
Klima dziala nawet w korku