Forum.VWGolf.pl

Jak na oko ustalic stan przegubu? ( mając go w ręce oczywiście - a nie z zewnątrz )

Zewnętrzny - to kulki powinny byc gładkie i co jeszcze?

A wewnętrzny??


Pomużcie, bo bede je zdejmował, a nie chce pochopnie wymieniac...

Bordos pisze:bo bede je zdejmował

Po co je będziesz zdejmował???

Bordos pisze:Zewnętrzny - to kulki powinny byc gładkie i co jeszcze?

A wewnętrzny??

Jak już na oko byłoby coś nie tak to by stukało jak nie wiem co. Więc najważniejsze jest czy przeguby nie stukają podczas jazdy i czy wewnętrzny nie ma luzu

Ciężko jest na wygląd określić. Chyba że widać ewidentne uszkodzenia np. popękany wianuszek trzymający kulki. Moj jeden przegub miał właśniee taką sytuację a nie pukał, grzebałem bo guma pękła. \

Jeśli nie stukają a będziesz je demontował to ewentualnie mógbyś je przeczyścic i na nowo nasmarować, ale to nie ma większego sensu jeśli nie masz z nimi problemów. Jeśli masz gumy w niezłym stanie to też bym się nie bawił w wymianę chyba że jakieś naprawdę dobre kupisz, to zwykłe wytrzymaja parę miechów.

jhosef pisze:Ciężko jest na wygląd określić. Chyba że widać ewidentne uszkodzenia np. popękany wianuszek trzymający kulki. Moj jeden przegub miał właśniee taką sytuację a nie pukał, grzebałem bo guma pękła. \

Jeśli nie stukają a będziesz je demontował to ewentualnie mógbyś je przeczyścic i na nowo nasmarować, ale to nie ma większego sensu jeśli nie masz z nimi problemów. Jeśli masz gumy w niezłym stanie to też bym się nie bawił w wymianę chyba że jakieś naprawdę dobre kupisz, to zwykłe wytrzymaja parę miechów.

No wlasnie z zewnętrzny mi stuka, żadko, ale czasem przy skręcie w lewo rytmicznie dosyc głośno stuka. Prawy przegub jest sprawdzony - bo guma mi tam pękła i przy jej wymiane był widac ze jest wszystko ok

Pozatym stukanie słychac z lewej strony.

A co do jakości to mi kolega mówił, zebym poszukał na szrocie jakiegos w dobrym stanie, przeczyścił pożądnie, dał nowa gumę - to będzie jeździl dłużej niż te za 80 zł w sklepach.

A co do wewnętrzenego - to jak stwierdzic czy ma luzy?

Bordos pisze:A co do jakości to mi kolega mówił, zebym poszukał na szrocie jakiegos w dobrym stanie, przeczyścił pożądnie, dał nowa gumę - to będzie jeździl dłużej niż te za 80 zł w sklepach.

Ja też tak wybrałem. Na szrocie kupiłem w bardzo dobrym stanie przegub zewnetrzny (org.) z oryginalna gumą VW za 35 zet. Nowy to minimum 100 zet a z ich jakościa bywa różnie.
Najważniejsze to dobre gumy. Mi takie po 20 zet popekały po 4 miechach.

Bordos pisze:A co do jakości to mi kolega mówił, zebym poszukał na szrocie jakiegos w dobrym stanie, przeczyścił pożądnie, dał nowa gumę - to będzie jeździl dłużej niż te za 80 zł w sklepach.

Daj spokój z używką tylko kupuj nowy w sklepie

Bordos pisze:A co do wewnętrzenego - to jak stwierdzic czy ma luzy?

Półoś w rękę i ruszać - ale to nie jest miarodajne, bo ja np luzów nie miałem a przegub był do wymiany

Adamtd pisze:

Bordos pisze:A co do jakości to mi kolega mówił, zebym poszukał na szrocie jakiegos w dobrym stanie, przeczyścił pożądnie, dał nowa gumę - to będzie jeździl dłużej niż te za 80 zł w sklepach.

Daj spokój z używką tylko kupuj nowy w sklepie

Bordos pisze:A co do wewnętrzenego - to jak stwierdzic czy ma luzy?

Półoś w rękę i ruszać - ale to nie jest miarodajne, bo ja np luzów nie miałem a przegub był do wymiany

Jak jade prosto to nic nie stuka. Wiec mysle ze raczej wewnętrzne są ok:)

Kupie w sklepie, pisza na forum tu, że firmy Lobro są dobre:) - takie więc kupie.

Dzieki za pomoc:)

[ Dodano: 28 Maj 2007 21:33 ]
No i wszystko juz jasne:)

Dzis wymienilem wewnętrzny przegub z lewej strony i to on stukał sobie:)

Po odkręceniu śrub ze środka wysypały się kulki :/


Ciekawe ile brakowało to rozwalenia się tego na drodze;/

No ale teraz mam nowy przegubik ( w sumie oba - zewnętrzny i wewnętrzny ) i nic nie stuka i przy okazji znikły drgania kierownicy.

Jeszcze raz thx wszystkim co pomogli:)