Gaźnik "Mutant" pierburg i solex w jednym
: pn maja 21, 2007 16:50
Witam.
Posiadam w swoim golfie mk1 silniczek GF. Ktorys z poprzednich wlascicieli zamontowal jakis dziwny gaznik. Mianowcie pokrywka jest z pierburga (nie pamietam modelu) a reszta z solexa PIC(T)-7. Spotkal sie ktos z czyms takim?
A druga sprawa da sie jakos obnizyc poziom paliwa w komorze plywakowej? Jesli dobrze mysle to spowoduje to spadek spalania.
Trzecia sprawa. Zastanawia mnie budowa dyszy glonej paliwowej jest ona jakby ucieta na koncu. Widzialem juz pare dysz glownych paliwowych i kazda z nich byla zakonczona na koncu (zamknieta)a moja jest otwarta. Jest to normalne czy moze ktos sie juz w jakis sposub bawil.
Dowiedzialem sie ze jeden z poprzednich wlascicieli byl mechanikiem i cos dlubal przy tym silniku. Powoli staram sie dowiadywac co robil.
Posiadam w swoim golfie mk1 silniczek GF. Ktorys z poprzednich wlascicieli zamontowal jakis dziwny gaznik. Mianowcie pokrywka jest z pierburga (nie pamietam modelu) a reszta z solexa PIC(T)-7. Spotkal sie ktos z czyms takim?
A druga sprawa da sie jakos obnizyc poziom paliwa w komorze plywakowej? Jesli dobrze mysle to spowoduje to spadek spalania.
Trzecia sprawa. Zastanawia mnie budowa dyszy glonej paliwowej jest ona jakby ucieta na koncu. Widzialem juz pare dysz glownych paliwowych i kazda z nich byla zakonczona na koncu (zamknieta)a moja jest otwarta. Jest to normalne czy moze ktos sie juz w jakis sposub bawil.
Dowiedzialem sie ze jeden z poprzednich wlascicieli byl mechanikiem i cos dlubal przy tym silniku. Powoli staram sie dowiadywac co robil.