Jak sprawdzic katalizator czy jeszcze spelnia normy?

budzio18 · Post autor: **budzio18** » sob maja 19, 2007 12:46

witam
mam gofla III 2E 85kW
przebieg to 230tys
jak sprawdzic czy katalizator sie nie wypalil albo czy nie jest zapchany?
bo w ostatnim czasie wzroslo spalanie i nie wiem czy to moze byc przyczyna zapchanego kata
czy co

falla_x · Post autor: **falla_x** » sob maja 19, 2007 12:50

jak masz zapchany to albo samochod nie ma mocy albo cos w nim dzwoni taki metaliczne odglosy u mnie zaczelo cos takiego wystepowac pow ymianie ostatniego tlumika cos w kacie na wolnych obrotach slychac jak by cos tam sie urwalo i dzwonilo i teraz zastanawiam sie wyzucic w calosci tego kata sprzedac na allegro za 250zl bo po tyle skupuja i wstwic rure czy moze go wybebeszyc i zalozyc ponownie ?? bo tego dziweku metalicznego nie zniose na dluzsza mete :/

budzio18 · Post autor: **budzio18** » sob maja 19, 2007 12:56

no autko nie jest taka rakieta jaka bylo po przywiezieniu z niemiec, ogolnie uklad wydechowy inaczej pracuje, a to zamulenie jak kat jest zapchany jest duze czy czuc ze jest ale nie jest to za takie ograniczenie w osiagach?
i ile przez to auto moze wiecej spalac?

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » ndz maja 20, 2007 07:38

Jak sprawdzic katalizator czy jeszcze spelnia normy?

Pojechać na analizator spalin

stempel72 · Post autor: **stempel72** » ndz maja 20, 2007 08:00

Tylko że przytkany kat też pokazuje na analizie spalin że jest wyśmienity. Raczej najlepszym sposobem jest demontaż i oględziny.

budzio18 · Post autor: **budzio18** » ndz maja 20, 2007 15:10

a co by niby mialo byc na analizatorze??
czego za duzo?
rozbierac, hmm jest chyba troche roboty

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » ndz maja 20, 2007 15:26

budzio18 pisze:a co by niby mialo byc na analizatorze??
czego za duzo?

Niespełnienie norm zawartości szkodzliwych substancji w spalinach

stempel72 · Post autor: **stempel72** » ndz maja 20, 2007 16:32

Głównie to CO2 i fluorowodorki.

Ryhoo · Post autor: **Ryhoo** » ndz maja 20, 2007 19:11

stempel72 pisze:fluorowodorki.

skąd te fluorowodorki wytrzaskałeś??? z poradnika kuchennego ???

budzio18 · Post autor: **budzio18** » ndz maja 20, 2007 19:17

CO2 to jest ksiazkowe, a na LPG sobie ustawie jakie chce ,

stempel72 · Post autor: **stempel72** » pn maja 21, 2007 13:23

Ryhoo, powtórzyłem słowa diagnosty, jak byłem sprawdzać swojego kata. A co to jest to mnie nie pytaj. Sam szukałem czegoś na ten temat w necie, ale nie znalazłem.

Rutazz · Post autor: **Rutazz** » pn maja 21, 2007 13:36

z tego co pamiętam z wykładów to katalizator najczęściej po ok 7 latach przestaje spełniać swoją funkcje.... ale dokładnie nie pamiętam-musiałbym wykopać notatki z 4 roku:P

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pn maja 21, 2007 16:31

Ilość HC i NOx będzie wychodzić ponad norme lub w górnych okolicach normy. Dla HC górna granica normy to 100 ppm przy 2000-3000rpm. Dla NOx to 0-30ppm na biegu jałowym.

Post autor: **Paweł Marek** » pn maja 21, 2007 16:45

Budzio18 z moich doświadczeń: przy przytkanym kacie robi się bardzo gorąco koło tunela, jak ścigniesz osłone lewarka to tam aż parzy. Nawet jak osłona termiczna nad katem jest w porządku. Ale nie opieraj się na tym co napisałem nie mając porównania.

Jak sprawdzic katalizator czy jeszcze spelnia normy?

Jak sprawdzic katalizator czy jeszcze spelnia normy?

Kto jest online