Forum.VWGolf.pl

Witam.W dniu wczorajszym zakupiłem samochód VW GOLF IV TDI PD 101PS.Po niewielkich oględzinach zorientowałem sie,że jeden z trzech bezpieczników znajdujących sie w obudowie umieszczonej nad akumulatorem jest przepalony.Bezpiecznik został wymieniony i od tego momentu gdy odpalam silnik załączają sie oby dwa wentylatory chłodnic (woda,klima).Bez względu na temp silnika wentylatory dmuchają.Po zgaszeniu silnika nadal działaja od ok. 5-15 w zależności od dystansu jaki pokonuje samochodem.Po odpaleniu na zimnym silniku i momentalnym zgaszeniu wentylatory działaja jeszcze przez jakiś czas.Co mu dolega???

Niezła jazda. Podejrzewam, że masz walnięty termostat. A czy zmienia cokolwiek włączona/wyłączona klima?
Trochę patowa sytuacja, bo jak wyjmiesz bezpiecznik to nie masz pewnie w ogóle wentylatorów i może przegrzać się silnik, z kolei jak włożysz to pewnie bardzo wolno temperaturę łapie, o ile w ogóle osiąga 90 stopni. Jedź do jakiegoś elektryka i sprawdź co i jak, bo wymieniać tak części po kolei to trochę za drogo wyjdzie

Generalnie chłodnica klimy jest nienabita ponieważ była wymieniana,więc klimy nie ma wcale.

Jeżeli tak powiedział Ci sprzedawca, to ja bym raczej stawiał na walniętą sprężarkę klimy, o ile jej nie sprawdziłeś. Jest to drogi element i przy sprzedaży znacznie obniża wartość auta, dlatego czasami wstawiają taki kit, żeby tylko auto poszło. W takim wypadku może sterownik klimy wariuje i dlatego tak się dzieje.

Równie dobrze możesz mieć uszkodzony sterownik wentylatorów. Przynajmniej ja miałem to samo, a w sterowniku woda i kupa śniedzi.
Nie wiem jak w czwórce, ale w trójce można od nie wyjąć wtyczkę (tę z grubymi kablami) i dalej będzie działał normalnie wentylator, ale tylko na pierwszym biegu, włączany przez włącznik w chłodnicy niezależnie od calej klimy. Podejrzewam że niestety klimę masz po prostu walnuiętą a gadka o nienabitym czynniku to była tylko po to żeby cię zachęcić do kupna auta.

A w jaki sposób mogę sprawdzić czy sterownik wentylatorów (wody,klimy) jest zepsuty bez kupowania nowego?

Najpierw go zlokalizuj, w mk3 jest koło aku, u Ciebie pewnie też. Czarna skrzyneczka. Od spodu ma dwie wtyczki. Jedną z grubymi kablami (od wentylatorów), drugą z cienkimi od sterowania nimi przez elektronikę klimy.
Jeśli wyciągniesz wtyczkę z cienkimi kabelkami, a zostawisz z grubymi, i wentylatory dalej będą chodzić, to w sterowniku jest zwarcie na przekaźnikach.
Jeśli przestaną chodzić (a będzie włączał się pierwszy bieg normalnie po rozgrzaniu silnika) to problem jest z elektroniką klimy.
Jeśli wyciągniesz obie i dalej będą wentylatory chodzić non stop, to bedzie to jakieś glupiezwarcie na kablach, ale wątpię.
Nie gwarantuję że tak samo jest w czwórce jak w trojce, ale raczej podobnie.

a może najpierw odepnij n achwilę wtyczkę z chłodnicy bo jak czujnik na chłodnicy załączający wentylatory walnięty to wentylatory będą też zasuwać

[ Dodano: Czw Maj 17, 2007 11:23 pm ]
wtyczk aznajduje się na chłodnicy pomiędzy dolnym a górnym wężem - stron alewa czyli koło akumulatora

Miałem to samo 2 tygodnie temu
i pociesze Cie ze nie jest to sterownik wentylatorów
u mnie byl to czujnik cisnienia powietrza w ukladzie klimatyzacji, chyba tak sie fachowo zwie
jak otworzysz maske i zlokalizujesz metalowe przewody idace do klimy to znajduje sie on po lewej stronie silnika tuz pod grodzia silnika, jest wkrecany pionowo w metaowa rurke
koszt u mnie wyniosło to 180 zł

p.s.
dziala Ci klima, bo u mnie nie działała...

Byłem u mechanika i kazał mi nabić klime.W dniu dzisiejszym klima została nabita i nic niestety sie nie zmieniło.Klima sie nie załącza.Kombinowałem także z wyciąganiem wtyków z przekażników wentylatorów.Po wyjęciu wytyków z cienka wiązką kabli wentylatory milczą.Czujnik ciśnienia klimy został zastąpiony innym dobrym i też nic nie skutkuje.Wypinałem wtyczke od czujnika temp. wentylatory nadal działają.W poniedziałek wybieram sie do elektryka ciekawe co on mi powie.

jocco pisze:Po wyjęciu wytyków z cienka wiązką kabli wentylatory milczą

sterownik wentylatorów może więc być dobry dobry. Jeszcze nie napewno bo może być w nim zwarcie pomiedzy ścieżkami ale wątpię
W każdym razie krąg poszukiwań się zawęża do złych sygnałów podawanych z czujników klimy na sterownik wentylatora, i mniej prawdopodobne uszkodzenie sterownika. VAG by podłączyć, jest szansa że wyjaśni

Nie chcę zakładać nowego tematu.

Może mi ktoś napisać przy jakiej temperaturze włącza się duży wentylator chłodnicy w MK IV 1.6SR.

Coś mi chyba padło bo przy 88st jak podniosę klapę to widzę że się nie kręci.