Forum.VWGolf.pl

Otóż mam problem bo moje koła (195/55 R15 ET20) nie mieszczą się w nadkolach, i trą o ranty przy większym załadunku na dołkach. Tak wiem znany problem:/

Wyjsciem jest albo usztywnienie zawieszenia-mam już przygotowane żółte sprężynki(ale to pewnie nie pomoże) albo przyszlifowanie lub zaklepanie nadkoli.

I tu pytanie - jak to dobrze zrobić domowym sposobem??
Próbować diaksem szlifnąć??czy tez może klepać??
Chodzi mi o to zagięcie po wewnętrznej stronie błotnika.

Jakby co to mam plastikowe nakładki więc nwet jak coś się nie uda to da się to zakryć.

Pozdrawiam i czekam na sugestie

Przedstawia się to tak:

no i szlifiereczka poszła w ruch i powycinałem troche
samą górną część-bo tylko ona ocierała od jednego do drugiego nitu trzymającego plastikową nakładkę-efekt nawet niezły-praktycznie nic nie widać,a konstrukcja chyba się bardzo nie osłabiła.
Teraz muszę tylko załadować ekipe na tył, rozpędzić do 120 i hopla na dołeczki

Myślę że to dobry sposób na problem ocierających nadkoli.

Marszall pisze:Myślę że to dobry sposób na problem ocierających nadkoli.

to jest jeden z lepszych sposobów, nie zapomni tylko dobrze zakonserwować tych miejsc wycinki, bo pordzewieją, co do osłabienia konstrukcji rant błotnika nie jest elementem utrzymującym konstrukcje auta, zagięcie jest po to by usztywnić błotnik

Marszall pisze:no i szlifiereczka poszła w ruch i powycinałem troche

pokaz fotki co trzeba wyciac! czeka mnie to samo

Marszall, ja mam zaklepane z tylu bo tez tarlo zaklepalem na calej dlugosci ale i tak trrze ale tam glebiej nie o rant tylko o nadkole a kola mam 205/50/15 fele 7J ET25 15 zawias koni -40/-40
ale juz ida do mnie bbsy 15, 195/50/15 ET37 wiec mysle ze nie bedzie tarlo

No ja teraz mam 195/55 R15 na wszystkich kołach ale troche to za wysoko i chcę zatem zmienić przynajmniej na przodzie. I tu pytanie co proponujecie 185/55; 195/50; czy może 185/50???
Bo wiadomo że profil opony jest uzależniony od szerokości więc 195/50 pewnie to samo jak 185/55

co to jest to 7J ET25 ???

-pawlo111, 7J to szerokosc felgi (7cali) ET to odsadzenie felgi od piasty. Im mniejsze tym felga bardziej odstaje na zewnatrz im wieksze tym bardziej sie chowa

sGary dzieki wielkie.
Dal bym ci punkcik ale nie ma jakkkk

Wstawiam zdjęcia jak to wyszło. Może nie professional ale i tak nie widać a chyba sie sprawdza więc efekt końcowy ok.

widze ze plastika wyciołes a w to metalowe ingerowales cos?

a co do opon to ci powiem Marszall ze ja jezdze na 195/50/15 na 4 kolach i jest ok. Wczesniej mialem na tyle 205/50/15 i juz z 2 osobami na dolkach tarło....

-pawlo111 pisze:widze ze plastika wyciołes a w to metalowe ingerowales cos?

Najpierw szlifnołem sam błotnik i pomyślałem że jak co to plastik się odpowiednio wytrze ale poco opona ma się męczyć więc szlifnołem i plasticzek

No zamierzam zmienić na 195/50 bo bedą z 1cm niższe od tych co mam i już bedzie mniej palił i zrywność się mu poprawi

Chciałem 185/50 ale podobno takiego rozmiaru nie dostane zabardzo

no 185 to ciezko do 15 cali. Do 14 cali 185-tek dostaniesz ile chcesz a z 15stkami ciezko aczkolwiek jak sie uprze to znajdzie ale na 195 bedzie ladniej wygladal.

Mam podobny problem z obcieraniem o błotnik z tyłu:(
Zawiecha to kit mts 40/40 a wszystkie koła 205/45/16 7,5J ET35
Czy zmiana opon na 195/45 da coś????