Forum.VWGolf.pl

Właśnie wymieniam kostkę za stacyjką (dziś rozebrałem - jutro bede składał , która prawdopodobnie odpowiada za gaśnięcie mojego G w czasie jazdy. Chodzi mi jednak po glowie mysl czy czasem pompa paliwa nie siadła... Jak najprościej to sprawdzić? THX

po włączeniu zapłonu powinieneś ją usłyszec jak zasysa paliwo a jak nie to odkręcic węże dochodzące do wtrysku czy tam masz gaźnik i przekręcic zapłon to powinno poleciec paliwo jak coś to sprawdź jeszcze bezpiecznik od pompy

tylko że właśnie w tym rzecz że zasysanie słychać... raz na 15-20 prób uruchomienia silnika... wygląda to tak że w 98% próbach zapalenia samochodu po przekręceniu kluczyka "do połowy" nie słychać dosłownie nic - tylko lampki sie zapalają, a kręcąc dalej moge wychechłać rozrusznik a auto i tak nie zapali. Co innego w pozostałych przypadkach. Zapala tak jak powinien tylko że prawdziwą zgadywanką jest kiedy zgaśnie! po 100 metrach, 2 km czy wcale (bo takie przypadki miałem).

Pompa musi wytworzyc odpowiednie w cisnienie w zbiorniku minimalne jezeli takie jest nie slychac jej

hmm kurde a powiedzcie mi .. bo tez mam jakis dziwny problem z zapalaniem auta jak postoji tak z 5 godzin ( na ciepłym pali na dotyk) jak przekrece zapłon to słysze takie bzzz cichutkie ale przez moze 2 sekundy .. czy tak ma chodzic pompa ?? czy ma cały czas buczeć ?? mogłby ktos wrzucic mi fotke obrazującą który przewó w silniku trzeba wypiąć zeby zobaczyc czy leci paliwo po przekręceniu zapłony ?? bo nie wiem czy to pompa ma problem czy cos innego sie sypie :/

dzieki za pomoc i za fotke

tak ma pompa się zachowywać. Wyjmij ten wąż którym paliwo dochodzi do wtrysku - masz tam strzałkę

gdzie mam strzałke ?? :p no własnie nie wiem którym to wezem leci paliwo

Heh, uciążliwy problem Ci się trafił.

Wystarczy wymienić przekaźnik załączający pompkę i po problemie.

Przekaźnik ten znajdziesz pod maską po prawej stronie na podszybiu. Niestety nie pamiętam jego oznaczenia.


Aha, pompka powinna się włączać przy każdym przekręceniu kluczyka. Co ciekawe, działa ona na wyłączniku czasowym (3 sekundy) a nie ciśnieniowym.

tam gdzie węże dochodzą do wtrysku na króćcach od góry są strzałki
http://allegro.pl/item415022625_golf_ii ... letny.html
tak mniej więcej, tylko u Ciebie węże wchodzą na wprost

[ Dodano: Pon Wrz 01, 2008 10:32 pm ]

AndrzejP4 pisze:Aha, pompka powinna się włączać przy każdym przekręceniu kluczyka

przecież larremu, napisał że tak mu się włącza, co ty chcesz od przekaźnika w tym wypadku, ECU tak steruje a nie przekaźnik.

Paweł Marek pisze:tam gdzie węże dochodzą do wtrysku na króćcach od góry są strzałki
http://allegro.pl/item415022625_golf_ii ... letny.html
tak mniej więcej, tylko u Ciebie węże wchodzą na wprost

[ Dodano: Pon Wrz 01, 2008 10:32 pm ]

AndrzejP4 pisze:Aha, pompka powinna się włączać przy każdym przekręceniu kluczyka

przecież larremu, napisał że tak mu się włącza, co ty chcesz od przekaźnika w tym wypadku, ECU tak steruje a nie przekaźnik.

Przeczytaj jeszcze raz co napisał larry - pompkę słychać raz na 10-20 uruchomień silnika. Czyli jednak nie zawsze się włącza..

AndrzejP4, weź popatrz na daty postów i na autorów pytań

Paweł Marek pisze:AndrzejP4, weź popatrz na daty postów i na autorów pytań

kurcze,wystarczyły 2 miesiące nieobecności na forum i gubię się po powrocie . Sorry...

Spoko, sam napisałem że larremu się włącza a chodziło o lambert86
Lepiej zakładać nowe tematy jeśli problemy nie są bardzo podobne

sorki za zamieszanie, nie chcialem nowego tematu bo bardzo dużo jest o pompach .. a probuje znalesc usterke u mnie :/ i tak sie podlaczam pod rozne tematy ..


to bedzie chyba ten sam problem ... co w tym temacie
http://forum.vwgolf.pl/printview.php?t= ... 377a27fad2