Forum.VWGolf.pl

tak jak w temacie. W weekend zmieniłem oponki z przodu i podczas jazdy musze dosyć mocno trzymać kierownice żeby nie wjechać na lewy pas.... ciągnie jak diabli !!

jeżeli są nowe opony to poczekaj niech się ujeżdżą a jak nie to sprawdź geometrie kół , zbieżność.

wyważ je

oponki uzywane (bieżnik równy) ,zbierzność ustawiana pare misiecy temu (na poprzednich oponkach było ok), i wywazone były zakładał fachowiec-fakt ze musieli założyć sporo odwazników ale wynik końcowy "0" nie wiem juz

sprawdz ciśnienie w kołach czy jest takie samo

cisnienie tez ustawiałem..... myslałem jeszcze o tym że jak zakładali juz te fele to po lewej stronie jak dokręcali to kluczem ręcznie i dosyć mocno gość sie siłował i dokręcał że aż to koło przeciągło sie (może gdzie przeciągło czy przestawiło drązek deczko ?) a prawą strone tylko tym kluczem ciśnieniowym...

jedz do wulkanizacji i niech ci kolo wrzuca na maszynke do wywazania i wtedy zobacz czy opona idzie rowno jak sie kreci ja tez kupilem opony uzywki i podczas jazdy sciagal w lewo i bil powyzej 130 i sie okazalo ze opona jest krzywa

Jak nie sa to opony kierunkowe to zmień je stronami. (lewa na prawą).

Nie przejmuj sie nie wygiął się zaden drążek to raczej nie możliwe.

Maciuś01 pisze:Jak nie sa to opony kierunkowe to zmień je stronami. (lewa na prawą).

albo zamień tył z przodem i zobacz reakcję. mysle ze to wina opon

Maciuś01 pisze:Jak nie sa to opony kierunkowe to zmień je stronami. (lewa na prawą).

I jak będzie ciągnąc w przeciwnym kierunku to wina opony - miałem tak kiedyś niestety i skończyło się wymianą opon

przerabiałem to ostatnio, też wymieniłem oponki na szersze ze 175 na 185 kierownica ściąga troszkę w lewo i kierownica drży lekko (-/+ 1mm).
koła wyważałem po raz kolejny nic to nie dało , ciśnienie w oponach też było dobre, geometria kół - igiełka.
też już nie wiedziałem co robić, ale postanowiłem się tym nie przejmować, bo dopiero gdy puszczę kierownicę na prostej drodze to po przejechaniu ok.200m wjechałbym na sąsiedni pas hehe
jeżeli Ci nie drży kierownica to wina może leżeć we wspomaganiu i pompie wspomagania to jest tylko taka dygresja moja i mechanika.
postanowiłem z tym nic nie robić, dlatego że:
1)opony się nie niszczą, a po 2) mam już dosyć siedzenia przy aucie i naprawianie go z drobnych mankamentów.
podszedłbym do tego powaznie gdyby zagrażało to życiu ale jeździ się spox

GOLF III, 1.8 GL, 1992r.

pozdro

mam dokładnie ten sam problem, na starych oponach nic nie sciagalo, na "nowych" używkach zalozonych zgodnie z kierunkiem jazdy i dobrze wywazonych, oraz własciwie napompowanych ciagnie w lewo. Okazuje sie ze to wina opon. Wygladaja na idealne, nie maja zadnych bąbli czy nierowno zdartego bieżnika. Podczas krecenia kolem widac ze sa rowne, ale niestety to wina opon!!! Założyłem na te same felgi podobne opony mojego kolegi i samochod idealnie prosto jedzie. Potem założyłem swoje i sciaga tak jak sciagalo. Oczywiscie zrobilem to z wywazeniem i tak dalej. Szkoda mi kasy na kolejne opony.
Teraz jezdze tak ze w lewj oponie mam cisnienie 2,2 a w prawej 2,0 i juz tak nie czuc tego sciagania. Przejechałem juz z takim cisnieniem 10tys i nie widac zeby cos sie zuzylo niesymetrycznie, a nawet gdyby to te opony sa i tak do .........

W odróżnieniu od wszystki mi ciągnie w prawo - też po wymianie

milaem ten sam klopot wymienilem opony na uzywki w bardzo ladnym stanie i jak ruszylem to zalamka sciagal mi w prawo zamienilek kola stronami i sciagal mi na lewo ustawilem zbieznosc i nic diagnosta twierdzi ze to wina poprzedniego auta poprostu opony sa do wymiany