Licznik z MFA po swapie
: śr maja 09, 2007 11:09
Witam'
Szukałem tych informacji na forum ale nie potrafię znaleźć precyzyjnej i jasnej odpowiedzi..
Więc... mam golfa z 1991 roku, oryginalnie był tam silnik 1.6 PN z licznikiem bez obrotka. Zmieniłem ten silnik na 1.8 PL. I teraz kombinuję z zegarami do niego. Więc licznik już mam, indeks jest taki sam jak w PN i na jedną wtyczkę.
I teraz dochodzę do kwesti MFA.
Wiem, że będzie mi potrzebna manetka z przełącznikiem ale nie wiem czy wtyczka idąca od manetki w autach z tego roku nie miała czasem jakiegoś nowszego typu gniazda niż auta przed 1989 rokiem. Bo jak kupię np. na allegro pierwszą lepszą manetkę to nie chcę żeby się okazało że coś nie pasi...
Druga kwestia to okablowanie skrzynki. Nie wiem czy muszę je zmieniać na okablowanie z golfa który oryginalnie miał MFA (i jaki rocznik?) czy wystarczy jak dorobię te kable które są odpowiedzialne za funkcje komputera MFA...
Prosiłbym o pomoc...
Pozdrawiam
Szukałem tych informacji na forum ale nie potrafię znaleźć precyzyjnej i jasnej odpowiedzi..
Więc... mam golfa z 1991 roku, oryginalnie był tam silnik 1.6 PN z licznikiem bez obrotka. Zmieniłem ten silnik na 1.8 PL. I teraz kombinuję z zegarami do niego. Więc licznik już mam, indeks jest taki sam jak w PN i na jedną wtyczkę.
I teraz dochodzę do kwesti MFA.
Wiem, że będzie mi potrzebna manetka z przełącznikiem ale nie wiem czy wtyczka idąca od manetki w autach z tego roku nie miała czasem jakiegoś nowszego typu gniazda niż auta przed 1989 rokiem. Bo jak kupię np. na allegro pierwszą lepszą manetkę to nie chcę żeby się okazało że coś nie pasi...
Druga kwestia to okablowanie skrzynki. Nie wiem czy muszę je zmieniać na okablowanie z golfa który oryginalnie miał MFA (i jaki rocznik?) czy wystarczy jak dorobię te kable które są odpowiedzialne za funkcje komputera MFA...
Prosiłbym o pomoc...
Pozdrawiam