Forum.VWGolf.pl

Otóż mam taki problem, że metalowe osłony tłumików utleniły się w miejscach mocowań, strasznie mnie to irytuje, ponieważ obija się o tłumik i strasznie brzęczy, komplet 4 sztuk w ASO to wydatek ponad 800 zł, może któryś z was miał taki problem albo wie gdzie można dostać zamienniki.

jezeli otwory nie sa duze to mozesz dac podkladke i nakrecic jakas nakretke( ciezko trafic bo ram nie ejst normalny gwint tylko takie ranty na wcisk)
mi to kumpel troche przegwintowal , otwory nie byly duze takze dalem podladke i dokrecilem i po problemie,
zawsze tez mozna dac podkladke i cyknac w dwuch miejscach male spawy migiem i tez bedzie
a lame dlatego ze jak pozniej bedzie trzeba to sciagnac , to nie trzeba bedzie za duzo walczyc z flexem

zrób z blachy większe podkładki i będzie po problemie
u mnie w goferku juz rok czasu tak jest i niema problemu z brzęczeniem

A nie wiecie może gdzie można kupić zamienniki tych blach i jaki jest tego koszt, mi we wszystkich warsztatach proponują przykręcić na wkręty itp. ale nie bardzo mam ochotę wiercić podłogę. Niestety nie mam takiej możliwości żeby wjechać na kanał lub podnośnik i samemu pokombinować z podkładkami.

niestety o zamiennnikach nic mi nie wiadomo :/ nawet nie wiem czy akurat ktos robi takie
nie wierc w podloodze, tylko albo dpspawaj albo przykrec nakretka.
wez lewarek , podnies auto ( wrazie czego podluz sobie jakis klocek) i wsun sie pod atko i dzialaj

No na pewno nie warto wiercić podłogi. Ja też mam to samo w swiom mkII. Kupiłem nowe blaszki mocujące (identyczne jak oryginały - w Koszalinie 98gr./szt) - i teraz zamierzam zrobić blaszane podkładki pod te blaszki trzymające. Ściagasz stare blaszki, zakładasz podkładki i potem nowe blaszki i jest ok. Nie wiem, jak jest z mkIII, ale w mkII niektóre blaszki da się ściągnąć nawet bez podnoszenia samochodu na lewarku - normalnie można to zrobić, nawet jak samochód stoi na ziemii.

zamienników nie ma i nie będzie bo nikt tego nie robi ale możesz poszukać na szrocie.