Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów.
Mam pytanie odnośnie zegarów. Skąd w mk3 jest pobierany sygnał do obrotomierza (silnik benzynowy)?
Przeglądałem schematy i widzę, że ze sterownika wtrysku. W mk2 idzie z cewki. Czy to oznacza, że jak przełożę zegry z mk3 do mk2 to bedzie lipa z obrotomierzem?
Ktoś na forum pisał, że będzie źle wskazywał obroty, ktos jeszcze że można coś popalić???

Jacenty80, w mk2 z cewki w mk3 z kompa - a komp z Halla - wiec się nie martw

poprostu puśc sygnał prosto z cewki i będzie dobrze

Dzięki Panowie:) To znaczy, że nic nie muszę przerabiać. Mam zegary na jedną wtyke i podejdzie ona (podobno) do zegarów z mk3. Muszę w niej tylko rozdzielić kierunki na lewy i prawy, dołączyć dodatkową masę, impulsator i powinno gadać. Muszę jeszcze zegary odpowiednie dobrać, bo doszedłem do wniosku że te z silników 1.4 i 1.6 będą przekłamywać. Ale z 1.8 powinny działać jak trzeba, przynajmniej te z silnika ABS, bo tam też jest skrzynia 020.
Zobaczymy:)

[ Dodano: Sob Maj 26, 2007 8:15 am ]
Po podłączeniu zegarów obrotmierz strasznie skacze... Ale jka pociągnąłem sygnał z Halla to jest super:)
Pozdrawiam