Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem (z seatem cordobą co prawda, ale silnik jednak VW ) - zapalił się EPC i Check. Wiem, że najprościej podjechać na kompa, ale tego chyba nie da się zwykłym VAGiem czytać, bo ma magistralę CAN... (rocznik 2004)
Zdjęcie klem na parę minut kasuje błąd, ale po przejechaniu kilku kilometrów problem wraca. Raz po skasowaniu auto stało odpalone na podwórku z 15 minut i nic, dopiero po jeździe zapalił kontrolki... Poza kontrolkami wszystko ok, żadnych spadków mocy, zwiększenia spalania itp... Jedyne, co zauważyłem, to dziwne "cykanie" zaworu odpowietrzenia zbiornika paliwa (chyba to jest to, sądząc po numerze części - mała puszeczka z dwoma wężykami i złączem dwuprzewodowym przymocowana w okolicach zbiorniczka wyrównawczego). Odłączenie zasilania tego zaworu przy "czystej" desce, bez żadnych błędów powoduje identyczny objaw - epc+chceck na stałe...
Może ktoś wie jak ten zawór powinien pracować, w jakiś cyklach? Bo chyba nie z częstotliwością ok. 2 Hz? Ewentualnie jak można go sprawdzić przy pomocy narzędzi typu miernik uniwersalny?

Niedawno coś takiego miałem czyli [błąd zaworu oparów paliwa] była przerwa w instalacji EPC to jeszcze za wysoka temperatura płynu [czujnik na krućcu wodnym] lub też czujnik świateł stop a SHECK –sonda lambda lub zawór EGR recyrkulacji spalin lub jak zauważyłeś zawór oparów paliwa bodajże firmy SAGEM W moim przypadku wszystkie trzy elementy występowały naraz

Zacznij od sprawdzenia czy masz STOP? Ja tak nie dawno miałem.

Jest stop, chyba że kontrolki zapalają się w przypadki chwilowej przerwy w obwodzie i tak zostają???