Forum.VWGolf.pl

Witam i od razu pytam. Czy przy szczelnej instalacji chłodzącej jest możliwość żeby płyn (glikol)odparowywał do "atmosfery" ? wogóle dolewacie płynu po iluś tam kilometrach ? Pytam bo nie znalazłem na forum tematu o "naturalnym" odparowywaniu wody z układu a ostatnio musiałem troszke dolać po paru tys kilometrów i nie wiem czy to normalka

mmarek pisze:ostatnio musiałem troszke dolać

nic sie nie dzieje

mmarek pisze:to normalka

oczywiście jezeli to nie jest znaczny ubytek

Niewiem jakie sa normy, ale jak moje Vento było jeszcze młodsze to i przez rok nie dolewałem. Teraz z chłodnicy już paruje, troszkę spod króćca przy głowicy cieknie i muszę dolewać.

jak dolejesz te 2-3 setki na 10kkm to nic sie nie stanie. normalne ze paruje.

Instalacja ciśnieniowa musi być szczelna. Jakiekolwiek ubytki to jakaś nieszczelność - no chyba że zagotujesz ten płyn, bo np. wiatrak albo termostat nawali. Sam znalazłem nieszczelność dopiero po roku szukania - gdzieś na połączeniu obudowy pompy z korpusem silnika (niestety schowane pod wspornikiem alternatora). Ubywa mi jakieś 0,1l na ok. 2 miesiące. Nie wiem czy jest jakaś norma ale dla mnie akceptowalne jest uzupełnienie 0,1l na rok.

mmarek pisze:Czy przy szczelnej instalacji chłodzącej jest możliwość żeby płyn (glikol)odparowywał do "atmosfery" ?

Tak, jest bo instalacja wbrew pozorom nie jest szczelna

mmarek pisze:wogóle dolewacie płynu po iluś tam kilometrach ?

Dolewamy ale kwestia odparowania jest czysto indywidualna - tzn jaka temp zewnętrzna jaka temp silnika się utrzymuje przez dłuższy czas, przebiegi itp.

mmarek pisze:ostatnio musiałem troszke dolać po paru tys kilometrów

A ile jest to troszkę płynu?

dolałem gdzieś po ~3000 km ~ ze dwie setki żeby poziom znów doszedł do max tak jak było kiedyś i nie nie wiem czy to norma ?

mmarek pisze:gdzieś po ~3000 km ~

Coś za mało przejechane, śmierdzi jakimś ubytkiem.
Ja robiłem 15 000 km na 2 miesiące (Seatem) i przez rok nie trzeba było nic dolewać.

mmarek pisze:dolałem gdzieś po ~3000 km ~ ze dwie setki żeby poziom znów doszedł do max tak jak było kiedyś i nie nie wiem czy to norma ?

Dwie setki powiadasz.... hmmm trudno powiedzieć, ale wskazane jest teraz abyś obserwował co się dzieje z poziomem płynu w zbiorniczku - oczywiście sprawdzanie zawsze przy tej samej temp płynu, czyli najlepiej na zimnym silniku

Dzieki za odpowiedzi. na pewno bede dalej obserwował czy nie ubywa ale to pewnie troche potrwa bo dużo kilometrów nie nabijam w miesiacu. Po wstępnych oględzinach koncówek węzy zaciski itp nie zauważyłem jakiś wyschniętych plam po płynie zresztą z tego co czytałem to cięzko takie małe wycieki zlokalizować ( boje sie tylko zeby to uszczelka pod gł. nie była )

witam, u mnie tez ubywa plynu, wymienilem juz chlodnica i nagrzewnice, i dalej to damo, zalewam go pod max, a po okolo 2 mies. jest na min, wyciekow zadnich nie zauwarzylem ( jak narazie ) teraz juz postanowilem plynu niedolewac dopuki kontrolka sie nie zaswieci, i juz tak smigam 3 mies. i jak narazie sie nie zawiecila, a plyn zatrzymal sie na min i tak stio pozdro @ll

spiochu, narobiłeś sobie roboty bez sensu. mmarek, jak dolewasz 200 gr na 3tkm, to pierwsze co zrób to zmień płyn, bo być może jest jakiś lipny i szybko odparowuje. Ja u siebie też dolewam od min do max co jakieś 2 mce.

Witam. Ja u siebie mam taki numer z płynem, że jak doleje do "maks", to po 200-300 km "ubywa" mi płynu do "min". I tak już zostaje. Ostatnio dolewałem w zimie, ubyło tak jak zwykle, i od tamtego czasu (jakieś 3 tyś. km) nic się nie zmieniło.