Forum.VWGolf.pl

witam mam takie pytanie czy obieg plynu chlodniczego zawsze musi isc przez chlodnice bo ostatnio zauwazylem ze po przejechaniu kilku kilometrow silnik sie rozgrzal (na zegarach byla temperatura okolo 90 stopni ale nie przekraczala 90 stopni ) i tak gorny waz do chlodnicy byl goracy to dolny byl zimny. i zauwazylem tez ze ogrzewanie zaczelo slabiej grzac. czy to np sa oznaki padnietej papy wodnej ze np nie ma sily papowac plynu przez caly obieg?? poziom plynu jest wpozadku.

niezawsze płyn musi iść przez chłodnicę (np :przy rozgrzewającym się silniku obieg płynu do chłodnicy jest zamknięty)
termostat jest na zamkniętym małym obiegu
na postoju odpal silnik i czekaj aż włączy się wentylator
jak już się włączy to wtedy sprawdż dolny wąż od chłodnicy jeśli jest wyrażnie chłodny to znaczy że masz uszkodzony termostat (nieotwiera giżego obiegu na chłodnicę)

marek2907 pisze:niezawsze płyn musi iść przez chłodnicę (np :przy rozgrzewającym się silniku obieg płynu do chłodnicy jest zamknięty)
termostat jest na zamkniętym małym obiegu
na postoju odpal silnik i czekaj aż włączy się wentylator
jak już się włączy to wtedy sprawdż dolny wąż od chłodnicy jeśli jest wyrażnie chłodny to znaczy że masz uszkodzony termostat (nieotwiera giżego obiegu na chłodnicę

Nic dodać. Ja miałem cały czas duży obieg bo był walnięty termostat po wymianie jest ok. czyli tak jak marek2907 słusznie napisał.

zyraf to zalezy od temp. zewn. powietrza, jeżeli jest chłodno na dworze to może być tak że dolny wąż jest chłodny, bo wtedy termostat jest mocno przymkniety -- termostat działa jak regulator temp. w zależnosci od warunków atm. i temp. silnika otw. sie lub przymyka, piszesz ze ogrzewanie słabo działa -- albo masz awarie na sterowaniu ogrzewaniem lub układ chłodzenia działa wciąż na otw. termostacie (co bym wykluczył ze wzgledu na poprawną temp. silnika)

ok dzieki chlopaki jutro to sprawdze