Forum.VWGolf.pl

jak silnik zimny ssie zimne powietrze
jak nagrzany ssie ciepłe powietrze
przewody podciśnienia sprawdzone i dalej nic


jak silnik się nagrzeje to straszny muł się robi

jest to elektrozaworek pochłaniacza filtra par paliwa , nim steruje sterownik mam to samo w ADZ

chłopaki nie wygłupiajcie się
Pomóżcie

Przecież to cuda jakieś. W jakiej pozycji jest klapka jak ściągniesz węzyk od jej siłownika, na zimne czy na ciepłe?

jak zdejmę wężyk od siłownika to klapka jest ustawiona na zimne powietrze

kombinowałem, przekładałem węzyki te które dochodzą nad monowtrysk i zadnych zmian

Na pewno lepiej już nie podłączaj przy klapce, lepiej żeby zimne brał, będzie silniejszy. A z tym węzykami? Tam jest taki termostacik do kórego dwa wężyki blizko siebie wchodzą? Bo nie wiem jak u Ciebie, u mnie on jest w obudowie filtra. zamiana w.eżyków przy nim nie da nic, moze drugie końce wężyków są jakoś pozmieniane i ten co 8idzie do klapki jest jakoś zamieniony z drugim?

Paweł Marek pisze:A z tym węzykami? Tam jest taki termostacik do kórego dwa wężyki blizko siebie wchodzą?

u mnie ten termostacik jest w obudowie monowtrysku
jeden wężyk idzie do siłownika a drugi gdzieś w dół w okolice przpustnicy
połączenia przewodów wygladają na oryginalne (staaare, równomiernie ubrudzone) i wklejone były na jakiś klej
acha jeszcze jedna uwaga
czasami (na rozgrzanym silniku) jak szybko zdejmę pokrywę filtra to widzę jak klapka porusza się i zamyka dopływ ciepłego powietrza (po założeniu obudowy filtra z powrotem klapka znów się otwiera i daje znów ciepłe powietrze )

[ Dodano: 05 Maj 2007 10:19 ]
marek popatrz na fotke, ten element oznaczony jako cz , to czujnik , on steruje klapką filtra powietrza tylko jest sterowany ssanym powietrzem , więc jak zapalisz zimne auto to ssie powietrze rurą z kolektora wydechowego , bo klapka zawsze ustawia sie po zgaszeniu silnika w pozycji otwartej na pobór z kolektora bo po prostu brak jest podcisnienia , a potem otwiera ją czujnik , albo zamyka , tylko pamiętaj ze otwieranie i zamykanie klapki nie jest zalezne od temperatury silnika tylko od temperatury otaczającego Cie powietrza w danej chwili , czyli w lecie praktycznie zaraz otwiera sie na pobieranie zimnego powietrza a w zimie praktycznie moze byc cały czas zamknięta i bierze powietrze z kolektora choc silnik masz gorący , za to wszystko odpowiada tylko ten czujnik bimetaliczny co masz we wtrysku