Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam taki problem gdy mam już mało paliwa ale jeszcze przed rezerwą i dosyć szybko wejde w zakręt w prawo to mi go zamuli i potrafi nawet zgasnąć podejrzewam, że to poprostu przez to że się przechyla i pompa nie dostaje paliwa i tu moje pytanie czy jest to normalne?? i czy można przez to uszkodzić pompe paliwa ?? i mam jeszcze jeden problem pojemność mojego baku w golfie wynosi 40 L to jest troche dziwne bo z tego co wiem to powinno być 55 L i gdy zatankuje do pełna to wskaźnik poziomu paliwy mi pokazuje tak 3/4 baku. Jaka może być tego przyczyna może mam jakiś dziwny bak albo coś w tym stylu :/
pozdrawiam

Powinien być faktycznie 55L
Chwilowy brak paliwa nie powinien uskodzic pompy ---lecz zaznaczam chwilowy--a do tego jest obawa o bezpoeczestwo z takimi objawami[na łuku drogi zgaśnie serwo się wyłączy i kierownica będzie dwarda jak skała]

ja mam tak samo jak zatankuje do pełna to pokazuje ze mam paliwa 3/4

Pawel86 pisze:ja mam tak samo jak zatankuje do pełna to szczałka jest na przedostatniej kresce

co to jest szczałka

Szczałka to gwarowo strzałka Nie wiem jak jest u Ciebie skonstruowany kosz pompy, ale wskazuje to że pompa nie jest szczelnie w koszu, jakaś uszczelka się wysypała, na dole lub górze pompy i jest taki objaw jak piszesz, to że pokazuje za mało to ktoś to wymontowywał, żle poskładał np. brak uszczelki i np wygiął drut od pływaka lub szczotkę która śmiga po ścieżce oporowej. Bez demontażu nie dojdziesz.

worek444, już poprawiłem

wlasnie ja z tym zamuleniem na zakretach mam tak samo.

jakaś dziwna prawidłowość wszyscy którzy mają podobny problem mają golfa 1.8 z silnikiem ABS to chyba tylko przypadek. No nic to chyba wychodzi na to, że będe musiał tą pompe wyciągnąć i zobaczyć czy wszystkie uszczelki są dobre i dobrze założone dzieki za pomoc

daj znac jak rozwiazesz problem

stempel72 pisze:Szczałka to gwarowo strzałka Nie wiem jak jest u Ciebie skonstruowany kosz pompy, ale wskazuje to że pompa nie jest szczelnie w koszu, jakaś uszczelka się wysypała, na dole lub górze pompy i jest taki objaw jak piszesz, to że pokazuje za mało to ktoś to wymontowywał, żle poskładał np. brak uszczelki i np wygiął drut od pływaka lub szczotkę która śmiga po ścieżce oporowej. Bez demontażu nie dojdziesz.

czyli mam rozumieć, że ten kosz w którym jest pompa musi być szczelnie zamknięty ?? bo ostatnio znowu znajomy wyciągał tą pompe i wkładał spowrotem i nie zauważyłem czy było coś nie tak z tym koszem. Czyli będzie to wina kosza, że jest nie szczelny ?? na jakiej to zasadzie działa ?? że w tym koszu się paliwo gromadzi ?? i pompa jak jest mało paliwa korzysta z tego co jest w koszu ?? a jeśli u mnie ten kosz jest nieszczekny czyli nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa ?? tak to mam rozumieć ??
pozdrawiam

stempel72 pisze:jakaś dziwna prawidłowość wszyscy którzy mają podobny problem mają golfa 1.8 z silnikiem ABS to chyba tylko przypadek.

Przypadek, ja mam 1.4 ABD i mam to samo. Jak strzałka pokazuje połowę zbiornika to już przy mocniejszym zakręcie paliwo nie dochodzi. To chyba nie jest normalne.

czyli czego to może być wina ?? tego kosza ?? czy też jakaś inna usterka ??

Daniel84 pisze:Mam taki problem gdy mam już mało paliwa ale jeszcze przed rezerwą i dosyć szybko wejde w zakręt w prawo to mi go zamuli i potrafi nawet zgasnąć podejrzewam, że to poprostu przez to że się przechyla i pompa nie dostaje paliwa i tu moje pytanie czy jest to normalne??

u mnie było dokładnie tak samo i okazało się,że pompa paliwa nie była zatrzaśnięta w koszu tylko miała luz i przy zakrętach latała sobie na boki

czyli są dwie możliwości albo ta pompa nie będzie dokładnie włożona w ten kosz albo sam kosz nie będzie szczelny. Nie wystarczy tylko włożyć tej pompy do tego kosza trzeba ją jeszcze jakoś zatrzasnąć ??