Forum.VWGolf.pl

Ostatnio u kolegi przy montazu automatycznego włacznika świateł była mozliwosc zrobienia zeby przy długich nie gasły mijania- zarówki H4 standardowe 60/55. I co sie okazało po ok 10 min jazdy nocnej na długich spaliłą sie jedna a potem druga az kostka sie wtopiłą w zarówkę- lampy były bardzo gorace. Wymienilismy i na drugi dzien to samo-łądowanie na wyjsciu na żarówki ok 13,8V. Jak wrócilismy do orginału palą sie ok i sie nie przepalają. Moze nie warto tego robic bo w żarówce pala sie wtedy 2 zarniki i temp o wiele za duża- jak myślicie????

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie

Tylko ciekawe ze niektórzy tak maja i sie nie przepalaja-najczesciej przepalaja sie jak sie pala wiecej niz 10 min ( załączylismy na postoju i zostawilismy ) a w naszych warunkach chyba zadko sie pali sie długie niz kilka sekund. Poza tym fajnie wtedy swieca. Moze sie przepaliły bo były to Philipsy Blue Vision i sa moze i tak fabrycznie przesilone.

PinkFloyd pisze:kazało po ok 10 min jazdy nocnej na długich spaliłą sie jedna

cieszcie sie ze nie instalacja

zdecydowanie nie ma sensu tak robic zeby je mostkowac
przez ponad 100 lat motoryzacji i doswiadczen zrobili tak jak jest i nie ma co zmieniac. fakt ze sie widocznosc poprawi ale na krótko - wtedy sie swieca 2 zarniki, calosc sie przegrzewa, przepala :/
pozostac przy tym jak fabryka zrobila i bedzie ok
nawet wsadzemnie mocniejszej zarówki jest niedobre bo też potrafi sie wszystko palic :/

Po prostu dobrze ze na swoim nie kombinowałem ale wczesniej wiele osób pisało ze chciałoby tak zrobic i ponoc ze lepiej wtedy swiecą-mówie wam świecą lepiej ale nie za długo

PinkFloyd pisze:naszych warunkach chyba zadko sie pali sie długie niz kilka sekund

nie zadko, czesto jezdzac po nocy poza miastem i terenem zaudowanym, nie mam z dlugimi problemu ja dlugich uzywam czesto i ile moge

PinkFloyd jezeli juz chcecie poprawiać instalacje to warto załozyć przekaźniki, na forum jest jak to zrobić

misiek10111 pisze:PinkFloyd jezeli juz chcecie poprawiać instalacje to warto załozyć przekaźniki, na forum jest jak to zrobić

Chyba nie trzeba jak na wyjsciu jest 13,8V na żarówki- po prostu jest tak jak człowiek chce przedobrzyc i nie ma co robić w urlop przy aucie i mu głupie pomysły wpadaja do głowy- dopiero po czasie twierdzi ze to bez sensu

PinkFloyd pisze:nie ma co robić w urlop przy aucie i mu głupie pomysły wpadaja do głowy- dopiero po czasie twierdzi ze to bez sensu

hihi, dobrze że do tego doszliście

PinkFloyd pisze:
Chyba nie trzeba jak na wyjsciu jest 13,8V na żarówki

Na świecących żarówkach czy na "samych kablach" (nieobciążonych żarówkami) ? Bo to "lekka" różnica.

zodiak pisze:

PinkFloyd pisze:
Chyba nie trzeba jak na wyjsciu jest 13,8V na żarówki

Na świecących żarówkach czy na "samych kablach" (nieobciążonych żarówkami) ? Bo to "lekka" różnica.

Na palacych sie , ja ma u siebie nawet 14,4V i sie zarówki od 2 lat nie przepaliły się, mimo ze ładowanie na klemach mam 14,8V

Jak tak, to spoko.

PinkFloyd pisze: wczesniej wiele osób pisało ze chciałoby tak zrobic i ponoc ze lepiej wtedy swiecą-mówie wam świecą lepiej ale nie za długo

Ci którzy pytają o mostkowanie świateł mijania z drogowymi mają na myśli lampy H1+H1 ,a nie H4!!! Fabrycznie w lampach H1+H1 palą się mijania równocześnie z drogowymi ,w zwykłej H4 nie ma takiej możliwości ze względu na temperaturę właśnie..