Forum.VWGolf.pl

Musze dziś wymienić łożysko w pompie wspomagania. przeszukałem forum ale nigdzie numeru tego łożyska nie znalazłem poza świetnymi opisami samej wymiany. Czy ktoś mógłby mi w tym pomoc i podać ten numer. Bardzo będę wdzięczny.

Looknij TU

piękne dzięki już nie mogę się doczekać 15.00 i zabieram sie do roboty, mam nadzieje że nie będzie komplikacji.

sati26 pisze: zabieram sie do roboty

Gdybyś mógł porób fotki (z bliska) m.in. elementów wewnętrznych pompy bo jakoś nie natrafiłem na takie (owszem są ale nie widać szczegółów "wnętrzności")

Niestety fotek nie miałem czym porobić. Rozebrałem wczoraj pompę na części i jakie było moje zdziwienie kiedy zobaczyłem ze łożysko jest inne niż to które kupiłem.
Moja pompa ma łożysko o numerze 6303 a miałem 6203 bo takie ktoś miał w swojej i wymieniał. To jest o 1 cm różnicy dodatkowo łożysko w mojej pompie na zewnętrznej bieżni czy tam jak to sie zwie ma 2 wkomponowane plastikowe pierścienie które sądzę pełnia jakąś funkcję uszczelnienia. uszczelniacz znajdował sie za łożyskiem od strony koła później już tylko był korpus pompy a w nim na wieloklinie osadzony ponacinany walec w którego to nacięciach znajdowały sie łopatki (ruchome). Łopatki siłą odśrodkową wychodzą z tych nacięć i ponieważ nie pracują w otworze okrągłym ale w takim kształcie jaja.
Oględziny zrobiłem pompę poskładałem i na szczęście działa, wiem że jest w niezłym stanie i nie trzeba nic szlifować tak wiec troszke na darmo sie napier.. przy tym ale doświadczenie przynajmniej mam juz

sati26 pisze:Moja pompa ma łożysko o numerze 6303 a miałem 6203 bo takie ktoś miał w swojej i wymieniał. To jest o 1 cm różnicy dodatkowo łożysko w mojej pompie na zewnętrznej bieżni czy tam jak to sie zwie ma 2 wkomponowane plastikowe pierścienie które sądzę pełnia jakąś funkcję uszczelnienia.

Sorry, jeżeli przyczyniłem sie do wprowdzenia Cię w błąd (współudział )
A jaka masz pompę - nr katalogowy?
Czyli łożysko tzw. "kryte" obustronnie 2RS (ew.ZZ)?
Czy łożysko to było normalne czy jakas wersja specjalna (np wysokoobrotowe) - możesz podać dokładny typ starego łożyska?

Amanda pisze:Czyli łożysko tzw. "kryte" obustronnie 2RS (ew.ZZ)?
Czy łożysko to było normalne czy jakas wersja specjalna (np wysokoobrotowe) - możesz podać dokładny typ starego łożyska?

tak to jest łożysko kryte obustronnie i na pewno jakiś specjalny typ nie zwykle przemysłowe, ja kupiłem właśnie takie przemysłowe SKF to moje w pompie stare lepiej chodziło dlatego darowałem jego wymianę.

Niestety w całym tym pośpiechu nie spisałem żadnych symboli bo nie pomyślałem ze coś poza numerem może sie przydać :/ Sorki...


Pionowe pomaranczowe kreski to plastikowe pierścienie były równe z powierzchnią łożyska.

sati26 pisze:

Amanda pisze:Czyli łożysko tzw. "kryte" obustronnie 2RS (ew.ZZ)?
Czy łożysko to było normalne czy jakas wersja specjalna (np wysokoobrotowe) - możesz podać dokładny typ starego łożyska?

tak to jest łożysko kryte obustronnie i na pewno jakiś specjalny typ nie zwykle przemysłowe, ja kupiłem właśnie takie przemysłowe SKF to moje w pompie stare lepiej chodziło dlatego darowałem jego wymianę.

Niestety w całym tym pośpiechu nie spisałem żadnych symboli bo nie pomyślałem ze coś poza numerem może sie przydać :/ Sorki...

To w sumie nic nie wymieniłeś?

Amanda pisze:To w sumie nic nie wymieniłeś?

Wymieniłem płyn

sati26 pisze:Pionowe pomaranczowe kreski to plastikowe pierścienie były równe z powierzchnią łożyska.

Ale ogólnie to 6303 tylko Special Edition?

pompa podobna wyglada tak jak ta w linku: (JPR109)
http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(o0zcr ... 2m5br2mkfy))/FullPhoto.aspx?img=JPR109.jpg&EinspNr=161&St=

Np TU są pompy co VW i z tego co widze to sa zarówno Saginaw i ZF, link który Ci wczesniej podałem dotyczył Passata i w moim jest wlasnie Saginaw czyli pewnie ja będe miał 6203
A Ty masz ZFa i dlatego pewnie 6303.
Patrzyłem w ETOSie - faktycznie w Golfach i AAMie były ZF, w Passatach SAGINV