Forum.VWGolf.pl

zaprzal pisze:diesla nie warto kręcić 3 sek. olej napedowy spala się od temperatury, trzeba pokręcić dłużej, żeby podgrzać nieco silnik

co do temperatury to swiece chyba sie tym zajmuja bo bez dobrych swiec to troche trzeba sie nakrecic aby silnik byl na tyle cieply zeby zaskoczyl (wowczas tylko jakis samostart ale nie polecam tego do nowych silnikow)

w silniku z komorami wstepnymi (td) krecenie nawet nic nie pomoze, tdi odpali ze slabymi swiecami

[ Dodano: Nie Sty 22, 2006 6:21 pm ]
jak jest dobra kompresja to nie ma bata, musi odpalić

z rana chwile dłużej, a w dzień już na dotyk

U mnie dzisiaj rano -25 . Na własnym aku po trzeciej próbie z trzykrotnym podgrzewem świec zbrakło prądu. Pożyczyłem kablem i kręcił jak głupi, łąpał trochę ale dopiero za piątym razem odpalił. Przy okazji zapytam jakie mają być wolne obroty bo mi mówią znajomi że 1000 to za dużo.

ja mam 900 ale na TDI ale chyba na zwyklym tez tyle powinno byc, chyba ze jest zimny to wtedy ok 1000mam ale krotko

Jak się trochę podszkole to sobie opuszcze te obroty, bo na razie to nie wiem jak.

-20 miałem rano na termometrze i zapalił od strzała. ale stoi na wielkiej hali więc nie ma tam wiatru i nie jest przewiany. w dzień nie ma problema. ale chyba mam jakąś świeczke spaloną bo jakoś kuleje i coś voltów mało bierze do podgrzewania. jutro mam plan na obłożenie aku polarem, tak na wszelki wypadek, bo w końcu nowy jest i szkoda go
no i stało sie...nie zdążyłem obłożyć polarkiem, przymusowy postój. targam zaraz po nowe świece i ładuje aku

Ptasiu34 pisze:wowczas tylko jakis samostart ale nie polecam tego do nowych silnikow)

testowałem kiedyś z samostartem - strzelał jakoś i nie chciał palić (samochód ARO - pompgło dopiero - miotacz płomienia z dezodorantu - Old Spice był dobry do kolektora ssącego - silnik ARO ma 1 świecę żarową i to tylko na dolocie )

[ Dodano: Nie Sty 22, 2006 8:58 pm ]

Slavio pisze:bo mi mówią znajomi że 1000 to za dużo

u mnie pomiędzy 950a 1000 - więc ja bym na Twoim miejscu nie kombinował...

dzięki Greg za info o obrotach. u mnie na wsi znowu -25, na szczęście klekot stoi w garażu więc jutro zapali normalnie. Tylko jestem ciekaw czy mi paliwo nie stanie w przewodach lub filtrze. znajomy jak jechał teraz ode mnie to nie mógł wprowadzić na obroty powyżej 3000, ale udało mu sie dojechać. a propos coS dolewacie do ON? Na razie tankowałem na Shell/BP + coś tam mrozoodpornego.

Slavio - ja nic nie dolewam ale dzisiaj zrezygnowałem z wycieczki do kina - bo sie bałem że po nocnym seansie to już nie odpalę - rano przy -20 tak wszystko było ścisnięte że bedix wyrzucał - swoją drogą akumulator pewnie też zmarzł, dopiero jak się rozbełtało to już był w stanie na tyle obrócić silnikim żeby zaskoczył. Paliwo jeszcze nie skrzepło ale wolę nie ryzykować i nie prosić kumpli o przysługę holowniczą.. A tak wogóle to ciekawe jak na Syberii sobie radzą z problemem parafinowania. Aha - miałem kiedyś instrukcję obsługi golfa diesla po włosku i tam było że można powyżej chyba -25 - 35%benzyny dolać. Ale na razie jest jeszcze ok - gorzej że brak garażu.. A myslałem o Webasto - mokrym - trza było - silnik by sięnajpierw zagrzało a potem odpaliło...

No i stało się Po dwóch ciężkich nocach pod chmurką(-15: -25), poszedłem odpalić klekota i kręcił nawet żwawo, ale nie odpalił, aż wykończyłem aku i koniec. Podładuje się i obaczymy. A wogóle czy aku jest odpowiedni do tego motoru, jest to 55 Ah i 510 A?

miciu22 pisze:A wogóle czy aku jest odpowiedni do tego motoru, jest to 55 Ah i 510 A

wg mnie nie - powinien być 63-64Ah

Mój dzisiaj klęknął przy -25 przekręciłem trzy razy i nie chciał kręcić.Chyba aku padł.