Forum.VWGolf.pl

wacek1972 pisze: 1. Z tego co wyczytałem w tych licznikach jest IMMO3, więc aby dopasować klucze będę musiał zapodać nowe pastylki, czy da radę na poprzednich?
2. Nowy licznik ma na godzinie 12-tej 100km/h a stary 130km/h, muszę modyfikować eprom nowego licznika, które linie, jak, może jest gotowy wsad?

1. Jeśli masz możliwość edycji epromu to stare pastylki mogą zostać i nic nie beziesz musiał kodować wystarzy, że wszystko zrobisz zgodnie z tą instrukcją http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=52106

2. Przecież nowy licznik kupiłeś razem z tarczami więc eprom jest już dopasowany do tarcz.

Dzięki!
Czyli 3 pytanie z głowy. A co do pierwszego to jesteś pewien, jakie masz immo 2 czy 3. Ja też mam TDI.
Czytając na stronie ross-tech wydaje mi się że jednak powinny być nowe pastylki.


[ Dodano: 15 Cze 2010 21:49 ]
Dzięki za linka Arek84
Zabieram się za czytanie

Pastylki musisz zmieniać jak standardowo chcesz adaptować licznik. Jeśli masz możliwość edycji wsadu to przyspieszasz sobie pracę bo wszystkie najważniejsze informacje kopiujesz ze starego licznika łącznie z przebiegiem.

Przeczytałem, bardzo dobry opis.
Niestety nie posiadam VAG-TACHO ale mam VAG-K+CAN COMMANDER FULL i tam o ile pamiętam też jest pełen odczyt eproma, w ostateczności wylut i programator.

PS.
Co do wskazań prędkościomierza to będzie pokazywać prawidłowo nawet po skopiowaniu tej części starego eproma do nowego?

Za wskazania prędkościomierza odpowiadają inne linijki wsadu.

Koledzy, a jak odpiąć te wtyczki z tyłu licznika. Mają one jakieś zatrzaski?

Wciskasz delikatnie zaczepy zwalniające różowe dzwigienki i przesuwasz je tak aby się schowały we wtyczce, wyskoczą same. Zacznij od niebieskiej wtyczki.

No i jestem po zamianie 1J0920806G na VDO 1J5920826C
Efekt jest niesamowity

Zamianę robiłem przez VAGA (adaptacja), pastylki zostały te same, dały się zakodować w nowym liczniku. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, jak odczytuję licznik przez VAGA to na 1 sek. w polu Extra pokazują się moje numery VIN i ten drugi zaczynający się od VWZ (zresztą nie wiem od czego on jest) po czym zostają zastąpione dwukrotnym numerem VIN nowych liczników.
Odczytałem eprom z nowego licznika VAG-Commanderem i w adresach 0A2 do 0F4 jest zarówno mój VIN, (VWZ) i VIN z nowego licznika.
Czy mogę to jakoś zmienić?

[ Dodano: 20 Cze 2010 13:21 ]
Walczę z tym, ale bez pozytywnego efektu. Cały czas pojawiają się dwie wartości pola Extra.
Czy ktoś wie, które linie starego licznika (wsad 1KB) przekopiować do nowego licznika (wsad 2KB)?

Panowie mam licznik 1J0920 801E czy ktoś może mi podpowiedzieć na co zwracać uwagę szukając nowego licznika z fisem ? dodam jeszcze ze te zegary które mam potrafią się czasem wieszać i nie wiem w czym tkwi problem

Włodary88, zeby bylo full plug&play szukaj 1J0920 842C
mozesz tez poszukac z koncowka 845 lub 846 ale wtedy nie bedzie komunikacji z modułem komfortu

wszystkie inne niuanse masz opisane w tym watku

Witam Panowie,

chciałem dopytać bo nie znalazłem do końca odpowiedzi odnośnie Golfa 5:

Mam Golfa Mk5 2005r 1.9 TDI z DSG i mam zegary 1/2 FIS

zaczyna mi słabnąć wyświetlacz więc pomyślałem, że wymienię zegary i założę od razu z pełnym FISem.

Teraz pytanie co oprócz nowych zegarów będę musiał zrobić?

Pewnie jest to prostsze zadanie od tych opisywanych?

Witam!

Mam golfa mk4 z silnikiem AQM i zegarami 1J0 920 805E. Chciałbym założyć zegary z 1/2FIS. Znalazłem na allegro o numerze 1J0 920 820B. Czy będą pasować? Szukałem ich w Etce i nie ma takiego numeru (możliwe ze mam jakas stara wersję). Mógłby mi ktoś powiedzieć jakie numery by pasowały do mojego samochodu?

Pozdrawiam i proszę o pomoc

Chyba u Ciebie będzie 1J0 920 845 BX --> FULL FIS, lub 1J0 920 825 BX --> 1/2 FIS.

Ps.
Szukaj w E**e 1J0 920 805 EX

A 1J0 920 822B? Pasowałyby? Bo nie mogę znalezc co oznacza ta cyferka ostatnia. Wiem ze 5 to immo2 a 6 to immo3. A co oznacza 2?