Forum.VWGolf.pl

greg pisze:miałeś sygnał otwartych drzwi przy włożonym kluczyku (jak nie są włączone światła)

to taki bajer dla angielskich sklerotyków ?

w moim przypadku taki patent raczej by się nie sprawdził
ale dobrze wiedzieć o takich możliwościach

wiesz - dobra sprawa - bo kluczyk w stacyjce - to nie wszystkie urządzenia odcięte od prądu. Czasem coś dłubiesz w aucie i zostaną - a tak to gong cię po chwili wk... i wyjmujesz kluczyk albo zamykasz drzwi

Licznik full fis do beny i na upartego do tdi za 400zł:
http://allegro.pl/item964495984_licznik ... y_fis.html

greg napisał pepu12, ale za to jak miałeś format 12 godzinny to miałeś sygnał otwartych drzwi przy włożonym kluczyku (jak nie są włączone światła)

Tak masz racje ale jakos nie moglem sie przyzwyczaić do formatu na 12 h i troche drazniacy ten gong pozdro

Panowie nastal umnie powazny problem z radiem , auto jest rocznika 2000/11 Golf 4
zmienilem licznik na pelny fis 1J5 920 842 A . Licznik funkcjonuje doskonale , pomyslalem zarazem o zmianie radia na DELTA6 aby mniec na fisie radio inforacje (RDS) .Zakupilem radio
i podloczylem wedlug dolnego schematu ,kabelki pociagnelem od licznika do radia .Radio funkcionuje ale tylko bez CAN nie reaguje na Can : Podswietlenie , wylacza sie co godzine ,nie wlacza sie na stacyjke, tylko recznie no i oczywiscie nie przekazuje na fis informacji RDS gdzie moze lezec przyczyna ? .



Delta
Kontakt 9 = CAN/High = B229 = or/gn
Kontakt 10 = CAN/Low = B230 = or/br

T32a
Kontakt 8 - CAN/High - or/gn
Kontakt 9 - CAN/Low - or/br

Pozdrawiam

-rafaello- pisze:Panowie nastal umnie powazny problem z radiem , auto jest rocznika 2000/11 Golf 4
zmienilem licznik na pelny fis 1J5 920 842 A . Licznik funkcjonuje doskonale , pomyslalem zarazem o zmianie radia na DELTA6 aby mniec na fisie radio inforacje (RDS) .Zakupilem radio
i podloczylem wedlug dolnego schematu ,kabelki pociagnelem od licznika do radia .Radio funkcionuje ale tylko bez CAN nie reaguje na Can : Podswietlenie , wylacza sie co godzine ,nie wlacza sie na stacyjke, tylko recznie no i oczywiscie nie przekazuje na fis informacji RDS gdzie moze lezec przyczyna ? .

Obrazek

Delta
Kontakt 9 = CAN/High = B229 = or/gn
Kontakt 10 = CAN/Low = B230 = or/br

T32a
Kontakt 8 - CAN/High - or/gn
Kontakt 9 - CAN/Low - or/br

Pozdrawiam

Twoje zegary to immo2. Spojrz tu http://www.vwgolf.pl/porady/passat-b5-1 ... -licznika/ na zegary od 1999.05 – 04.2001. Zielona wtyczka:
8 – Niewykorzystane
9 – Niewykorzystane

Czyli nie obsluguja CCM`a,radia itd po CAN`ie. Aby samo wyswietlanie stacji na pelnym fisie po canie dzialalo musisz zakupic zegary immo3, oczywiscie pelny fis. Co do pozostalych funkcji podswietlenie itd musisz miec modul komofrtu po CAN`ie (zaczynaja sie od 1C0). Ale zeby wymienic stary modul komofrtu 1J0 na 1C0 musisz wymienic takze silniczki do szyb i kluczyki na czestotliwosc 434Mhz.

Pozdrawiam

Bora_TDI

Dziekuje za porade oraz odpowiedz .

Tak sie domyslalem ze nie bedzie funkcjonowac , jedyna alternatywa na RDS na fise, pozostaje mi anologowe locze i gamma 5 radyjko .

Pozdrawiam

-rafaello- pisze:

Bora_TDI

Dziekuje za porade oraz odpowiedz .

Tak sie domyslalem ze nie bedzie funkcjonowac , jedyna alternatywa na RDS na fise, pozostaje mi anologowe locze i gamma 5 radyjko .

Pozdrawiam

Dokladnie. Ewentualnie cos nowego w stylu VW Rhapsody

Witam!
Kupilem nowe zegary, chcialem zmienic kodowanie na takie jak w starych ale nie przyjmuja tej nowej wartosci.
Stare zegary - 1J0919881C kodowanie 04143
Nowe zegary - 1J0919890 kodowanie 23141 VDO v34

Mam cz poziomu plynu spryskiwaczy, nie mam na klocki. Silnik 1,6

Jakie kodowanie wklepac do nowej szafy?

cinek2004 pisze:Witam!
Kupilem nowe zegary, chcialem zmienic kodowanie na takie jak w starych ale nie przyjmuja tej nowej wartosci.
Stare zegary - 1J0919881C kodowanie 04143
Nowe zegary - 1J0919890 kodowanie 23141 VDO v34

Mam cz poziomu plynu spryskiwaczy, nie mam na klocki. Silnik 1,6

Jakie kodowanie wklepac do nowej szafy?

20143 lub 04143

Jedno mnie męczy, czy jak wprowadza się zmiany w kodowaniu licznika, który już jest w aucie, to trzeba będzie od nowa dogrywać klucze do immo. Chciałem dodać czujnik spryskiwacza i go aktywować.

ThoMass pisze:Jedno mnie męczy, czy jak wprowadza się zmiany w kodowaniu licznika, który już jest w aucie, to trzeba będzie od nowa dogrywać klucze do immo. Chciałem dodać czujnik spryskiwacza i go aktywować.

po zmianie kodowania nie trzeba kodowac kluczy

ukiloki pisze:

ThoMass pisze:Jedno mnie męczy, czy jak wprowadza się zmiany w kodowaniu licznika, który już jest w aucie, to trzeba będzie od nowa dogrywać klucze do immo. Chciałem dodać czujnik spryskiwacza i go aktywować.

po zmianie kodowania nie trzeba kodowac kluczy

Czyli nie jest tak zle,
obecnie mam kodowanie 01112, aby dodać zbiorniczek(czujnik) muszę dodać +04, czyli kodowanie 05112 ??

ThoMass pisze:obecnie mam kodowanie 01112, aby dodać zbiorniczek(czujnik) muszę dodać +04, czyli kodowanie 05112 ??

nie inaczej