: wt gru 12, 2006 21:49
ok . tak to jest z pomoca na odleglosc , gdybym widzial auto to bym sprawdzil wszystko w niecale 5 min = mala regeneracja gaznika i by chodzil jak zloto
Pozdrawiam
Pozdrawiam
Strona 6 z 11
: wt gru 12, 2006 22:03
Przybek, to moze wysle gaznik, przejzysz go u siebie i odeslesz
: wt gru 12, 2006 22:13
spakuj zipem i wrzuc mi na skrzynke lub na jakis upload to pobiore ;d a swoja droga robilem juz w ten sposob goscia z lodzi bydgoszczy plocka itd.
tylko jest male ale ze czasem sa jeszcze inne zeczy uszkodzone ktore wspolpracuja z gaznikiem
Pozdrawiam
tylko jest male ale ze czasem sa jeszcze inne zeczy uszkodzone ktore wspolpracuja z gaznikiem
Pozdrawiam
: śr gru 13, 2006 00:18
Widze jakies konkretne rady 
Jutro robiore to kure .... cos i obczaje luzy nie luzy, moze cos da sie zrobic ))
[ Dodano: 13 Gru 2006 19:54 ]
4 - gdzie to jest, jak wyglada wogole ... ??
Jutro robiore to kure .... cos i obczaje luzy nie luzy, moze cos da sie zrobic )) [ Dodano: 13 Gru 2006 19:54 ]
3 - chodzi o ta przepustnice od ssania, tzn ta co zaraz na gorze jest?Przybek pisze:1. chodzi o wezyki od podcisnienia?
3.Jak sprawdzic ten luz na przepustnicy??
uchyl lekko reka przepustnice i poruszaj na boki
4. Chodzi o waz idacy do serwa hamulcowego??
tak ten
4 - gdzie to jest, jak wyglada wogole ... ??
: śr gru 13, 2006 21:38
dzisiaj znowu troszke grzebnąłem przy moim 2ee.
wymieniłem czujnik temp. który był uwalony.
troszke podregulowałem tą śrubą do regulacji analizy spalin.
efekt jest taki że są równe obroty ogólnie dobrze działa, ale nadal przy dodaniu delikatnie gazu falują obroty tak jest do 2000 obr/min, a wzwyż jest ok, mam podejrzenia że chyba potencjometr???.
nastawnik przepustnicy padnięty, niby z pomiarów rezystancji jest ok, zaworki też ok, zostaje tylko przepona która jest w środku nierozbieralne, da się bez tego jeździć.
jak ktoś może mieć info na 100% co do falujących obrotów to proszę o porade, wielu ma ten problem.
pozdro.
wymieniłem czujnik temp. który był uwalony.
troszke podregulowałem tą śrubą do regulacji analizy spalin.
efekt jest taki że są równe obroty ogólnie dobrze działa, ale nadal przy dodaniu delikatnie gazu falują obroty tak jest do 2000 obr/min, a wzwyż jest ok, mam podejrzenia że chyba potencjometr???.
nastawnik przepustnicy padnięty, niby z pomiarów rezystancji jest ok, zaworki też ok, zostaje tylko przepona która jest w środku nierozbieralne, da się bez tego jeździć.
jak ktoś może mieć info na 100% co do falujących obrotów to proszę o porade, wielu ma ten problem.
pozdro.
: czw gru 14, 2006 00:38
Powie mi ktos w jakiej pozycji ma byc ta gorna przepustnica przy zapalonym i zagrzanym silniku? O ile sie nie myle to przepustnica od ssania czy cos ... ? Albo juz mi sie pokrecilo wszystko ...
: czw gru 14, 2006 10:41
powinna byc otwarta
: czw gru 14, 2006 17:51
witam.
dzisiaj mi niedało i zrobiłem sobie tester do odczytywania kodów błedu.
bardzo fajnie to pokazuje.
pokazało mi tylko jeden błąd, silniczek regulacji biegu jałowego, czyli jest to regulator położenia przesłony
i to będzie powodem falujących obrotów.
tylko teraz dostać sprawny ten silniczek
pozdro.
dzisiaj mi niedało i zrobiłem sobie tester do odczytywania kodów błedu.
bardzo fajnie to pokazuje.
pokazało mi tylko jeden błąd, silniczek regulacji biegu jałowego, czyli jest to regulator położenia przesłony
i to będzie powodem falujących obrotów.
tylko teraz dostać sprawny ten silniczek
pozdro.
: czw gru 14, 2006 18:12
Aha, czyli dobrze bo jest uchylona ...gregoreq pisze:powinna byc otwarta
PS. Apropo tego powietrza falszywego ... ruszalem gaznikiem i silnik raczej tak samo pracowal ... nie dlawil sie, obroty nie skakaly itp ...
: czw gru 14, 2006 18:12
mam też uszkodzony regulator nastawienia przepustnicy, uszkodzony jest od strony mechanicznej więc niepokaże mi błędu.
: pt gru 15, 2006 15:47
Qrwa ... Mam juz tego pomalu dosc ... To spalanie pomalu nie jest juz smieszne ... :\
: pt gru 15, 2006 16:46
co znaczy uchylona? Na ciepłym silniku ma stać pionowo. Jak jest skośnie to tak jakbyś cały czas na ssaniu jeździł i stąd wysokie spalanie.Gashkas pisze:Aha, czyli dobrze bo jest uchylona ..
: pt gru 15, 2006 18:09
Kurcze, raczej skosnie ... Pionowo chyba nie ... Nie dam se glowy uciac teraz ... Moze wjade zaraz do garazu i obczaje co i jak ...Paweł Marek pisze:co znaczy uchylona? Na ciepłym silniku ma stać pionowo. Jak jest skośnie to tak jakbyś cały czas na ssaniu jeździł i stąd wysokie spalanie.Gashkas pisze:Aha, czyli dobrze bo jest uchylona ..
[ Dodano: 15 Gru 2006 17:46 ]
A jak to wogole ewentualnie naprawic ... ?
PS. I jeszcze chyba bym musial cos z ta sruba zrobic co sie m in obroty wolne ustawia ...
: pt gru 15, 2006 19:11
Po kolei, nie wszystko na raz. Najpierw rozgrzej porządnie aytko i ściąg pokrywę z gaźnika. Przepustnica musi stać pionowo. Poza tym poruszaj nią palcem, ma się dać domykać z pewnym oporem niedużym, ale nie dać się domknąć całkowicie tylko zostawić z tyłu gaźnika szparę 2-3 mm. Jeśli coś z tych rzeczy jest nie tak pytaj dalej.