Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
nic złego się nie stało po amputacji kata i zastąpieniem go rurką.
juz *#cenzura#* szlo dostac w srodku podczas jazdy jak byl tylko koncowy basowy no ale coz zrobic młodość teraz jest pierwszy , srodkowy , i koncowy seria z koncowka od sporta przyspawana i nadal buczy a nie powinien chyba , rura jest po calej dłogosci 50mm i od czego to moze buczec?? nadmienie tylko ze rura koncowego jest ucieta i przyspawana owalna koncowka ,byc moze troszke niesymetrycznie i dlatego tak buczy?? jakies zawirowania na koncu??A dlaczego nie?? Jak jest przeciez zapchany kat to na pewno bedzie slabszy i bedzie wolniej sie rozpedzal, tym bardziej jak ma juz 250000 km narobione na tym kaciesas_gti pisze:a wierzysz w to ze wycięcie kata wyleczy go z tych przypadłości? Bo ja nie nie widze związku za bardzo...
dokładnie tak jak mówi sas_gti wsadz sobie zamiast tej strumienicy nowy katalizator a bedzie ciszej i lepiej bo strumienica poprawia osiagi ale TYLKO w górnych zakresach obrotowych silnika a w niskich i srednich pogarsza w stosunku do nowego katalizatora. a pozatym katalizator ceramiczny ma 10-15% zapasu przepustowosci wiec jak juz tak chcecie strumienice to zamontujcie ją za katalizatoremsas_gti pisze:tak ale chodzi mi o to ze efekt odmulenia bedzie własnie dzieki temu ze kat byl zapchany a nie dzieki strumienicy, a znajac zycie 99% ludzi dojdzie do wnoisku ze "wooow strumienica dala mi ogromny przyrost mocy, przeciez czuje!! wczesniej z katem byl zmulony"
sas_gti pisze:tak ale chodzi mi o to ze efekt odmulenia bedzie własnie dzieki temu ze kat byl zapchany a nie dzieki strumienicy, a znajac zycie 99% ludzi dojdzie do wnoisku ze "wooow strumienica dala mi ogromny przyrost mocy, przeciez czuje!! wczesniej z katem byl zmulony"
a skad wiesz ze sonda poszla? moze kable wn ci zawilgotnialy, jakies male przebicie czy cos...maro pisze:Zachowywal sie tak ze duzo palil, sonda raz pracowala raz nie, zawieszala sie, ale ja mam jeszcze nie szczelny uklad przed sonda wiec moze zlozylo sie na to kilka czynnikow, montowalem juz 2 sondy, najpierw taka z allegro za 130 zł potem taka z Boscha za 350 zł, oby dwie poszly, teraz wogole nie chodzi i auto dusi sie bo dostaje za duzo paliwa
Dzisiaj jeszcze bylem u paru tłumikarzy i elektronikow i kazdy powiedzial mi ze nie ma wplywu na to czy jest katalizator czy go nie ma, sonde jedynie moze uszkodzic bardzo duza temperatura spalin ktora powstaje wskutek zlej mieszanki gazu i powietrza (ubogiej), natomiast jezeli ktos ma 2 generacje to jest to niemozliwe, nie ma tez znaczenia czy sonda jest w kacie czy przy kolektorze, wiec moim zdaniem u ciebie to byl akurat przypadek. Ja nie zakladam kata bede szukal przyczyny gdzie indziej dlaczego padla mi nowa sonda
co to moze byc? wina kata? jade wtedy na lpg, czuje w aucie wielki smord jajka? i tez mysle nad wymiana kata na strumienice albo wyczyszczenie kata.. co o tym myslicie ?jezeli śmierdzi ci jajkiem to masz sprzęgło do wymiany a nie katafuks pisze:posiadam gti 2.0 2E. I powiem tak.. idzie mi na 2 do ~102km/h na 3 biegu idzie ~150 km/h a na 4 biegu ~160km/h i nie chce dalej