Forum.VWGolf.pl

Jazz_Blue pisze:Koledzy z innej beczki, ile wchodzi płynu chłodniczego w naszych silnikach, AKL?

płynu hmmm duzo heh tzn po wymianie termostatu nie łapałe płynu tylko ile sie wylało tyle sie wylało a i tak 5l weszło i jeszcze po odpowietzreniu około szklanki a ile zostało jeszcze w chłodnicy to nie wiem:(

Bo właśnie jutro będe wymieniał termostat, i kupiłem 3 litry koncentratu G12++, w ASO Skody, bo się bardziej opłacało niż w VW, a tam pisze, że płyn tylko dla kilku wyszczególnionych modeli Skody hehe.

Gdzieś na forum znalazłem w poście, że w Autodacie było napisane, że 5 litrów, ale czytam niektórych wypowiedzi, że jednemu weszło więcej innemu mniej więc teraz już sam nie wiem

widze ze chyba bede musial nowy temat zalozyc bo nikt na moje pytanie nie chce odpowiedziec...

[ Dodano: 14 Wrz 2009 21:57 ]
I jeszcze jedno pytanie...
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=265787

Jazz_Blue pisze:że 5 litrów

u mnie 5,5L

jakis czas temu pisalem tu o swoim problemie jako ze zostal on rozwiazany mysle ze wypadalo by o tym napisac na wypadek gdyby ktos tez borykal sie z podobnym klopotem, tj gasnieciem w trakcie jazdy i problemem z odpalaniem kiedy sie pod maską za mocno nagrzeje, wszystkiemu był winny niesprawny czujnik połozenia wału ... po wymianie wszystko sie uspokoilo , obroty od razu wskakują na 800 po zapaleniu silnika a nie jak poprzednio na 1200- 1500 i dopiero opadaja i ogolnie autko leci jak przeciąg bez zadnych klopotow. koszt wymiany ~50 zł.

Witam

Od jakiegoś czasu borykam się z problemem. Mianowicie autko pożera mi olej. Od wymiany tj. w lutym 2009 do wczoraj 14.09.2009 miałem raz dolewkę 1 litra (parę miechów temu). Przy wczorajszej wymianie było poniżej minimum. Na 10.000km wydaje się dość sporo chłonąc. Systematycznie ubywa mi również płyn chłodniczy - ponad litr od lutego oraz pojawił się od jakiegoś czasu czarny nalot na rurze wydechowej (parę miesięcy temu była idealnie czysta). Mechanik powiedział, iż winna jest uszczelka pod głowicą a naprawa ok 1000zł. Czy to sporo?
Jedyny wyciek jaki zauważono jest pod osłoną silnika (bardzo nieduży, na wierzchu w górnej partii od strony podszybia). Podwozie jak nówka. Sucho i czysto!
Golf 1.6 SR AKL

Proszę o jakąs wskazówkę, informację czy przy walnietej uszczelce głowicy może być smog na wydechu i czy kwota nie jest wyraźnie przesadna.

Pozdrówki

Może nie pomogę, ale mam pytanie jak jeździsz swoim Golf'em, tzn, przy jakich obrotach zmieniasz biegi oraz jakie prędkości na trasach?

hmmmm ja mam smog na wydechu odkąd go kupiłem a yo dwa lata juz i zawsze ok było wszystko płynu nie ubywało olej oki tak ze ne wiem co do tego smogu czy to jest jakis obiaw uszczelki wycinałem katalizator poł roku temu i np tam smogu nie było.. a na wylotach był ... tak ze pojęcia nie mam. a co do oleju i wody podejzana sprawa za duzo ubywa tego oleju

Różnie, w mieście nie daję mu w kopyto chyba, że jest taka potrzeba. Także między 1500-3000 obrotów.

W trasie (50% mojej jazdy) daję mu w kopytko tylko na szybkie wyprzedzanie czyli dochodzi maks do 4000 obrotów (nie piłuję optymalnie), później prędkość 80-130km/h czyli obroty maks 3000.

Generalnie staram się nie wyciągac z mojego auta optimum.

Przebieg 145tyś (na 99% nie kombinowany - środek jak nówka poza plamkami na popielatej tapicerce).

Czasami hamuję silnikiem!

Okopcenie rury mam tylko na jej krawędziach (czarny smog)

a macie problemy z obrotami? ze nie ciagnie do konca? tak tylko do 5200...

przemo1024 pisze:ponad litr od lutego oraz pojawił się od jakiegoś czasu czarny nalot na rurze wydechowej

pytanie płyn chłodniczy czysty bez oczek tłustych? Olej - przy wlewie na korku czy zbiera Ci się smalec? Czy po zagrzaniu - zatrzymaj się przy-gazuj do ok 4000 czy kopci biało? Czy w koło uszczelki głowicy masz czysto (wytrzyj dokładnie i sprawdź czy znów Ci się zbiera jakiś osad tak jak pisałeś od strony podszybia)?
poza tym wymiana samej uszczelki za 1000 to dość dużo woła

Jutro zweryfikuję czy kopci. Uszelki też dokładnie sprawdzę. Przy wczorajszej wymianie oleju smalcu pod korkiem nie było, na wlewie czyściutko. Wyciek oleju jedynie przy podszybiu, o którym wspomniałem. Czy jest sadza - również sprawdzę.

Przypomniało mi się maks 4 misiące temu jeden mechanik sprawdzał potencjalny problem z ubytkiem płynu chłodniczego i twierdził, że uszczelka pod głowicą jest OK (był to ten mechanik co robił mi telefoniczną wycenę wymiany uszczelki - ocena był domyślna na podstawie podanych objawów).

Styczeń/luty 2009 wymieniali mi płyn chłodniczy. Po trasie z Niemiec w zbiorniczku płynu chłodniczego zrobił się groch/kasza. Mechanik wymieniający płyn w życiu czegoś takiego nie widział (jak stwierdził). Nie byłem fizycznie przy tym, lecz z tego co mi powiedziano w chłodnicy miałem płyn w kolorze brązowym - prawie jaj rozpuszczony olej. Jutro przyjrze się czy widać tłuste plamy. Autko 100% miało kiedyś dzwona, więc nie potwierdzę 100% pewnej szczelności chłodnicy czy przewodów mimo iż zawsze jest czysto i sucho w okolicy chłodnicy!

Dziękuję za sugestie i odzew. Jutro zdam raport jak spostrzeżenia!

Witam, potrzebuję info co odpowiada za ssanie w 1.6Sr AKL, jakiś czujnik, przerabiał ktoś problemy z rozruchem zimnego? Najprawdopodobniej w tym tkwi problem u mnie.

feniks79 pisze:Witam, potrzebuję info co odpowiada za ssanie w 1.6Sr AKL, jakiś czujnik, przerabiał ktoś problemy z rozruchem zimnego? Najprawdopodobniej w tym tkwi problem u mnie.

za ssanie odpowiada czujnik temperatury podając do komputera temperaturę a komputer na tej podstawie dobiera dawkę tzn włącza ssanie ... tak przynajmniej gdzies kiedys wyczytałem