Forum.VWGolf.pl

Gutekspc pisze:KamilW, sprzedajesz webera razem z kryzą - a co to?

kryza to podklada pod gaznik - weber nie pasuje na sruby ktore mocowaly pierdka wiec trzeba taka przejsciowke korygujaca rozstaw srub. W sumie telko pozostaje kwestia montazu filtra powietrza, rozwiazania ssania i gazu

Zaskoczę Was - u mnie swap przerósł koszta regeneracji pierburga(za WSZYSTKO jak narazie dałem około 210 zł) - ale to dlatego że kombinowałem z dolotem a i uparłem się na stożek(fajnie ssie;) ). Dodatkowo musiałem za przesyłki płacić - były problemy z brakiem kompletnego i częściami.

Da się to zrobić napewno taniej.

PS: W MH jest ciaśniej i niżej(w miejscu gaźnika), stąd całe problemy i wzrost kosztów.

Panowie w nawiązaniu do zapytania o swap i kryzę:

Mam już prawię gotową kryzę pod gaźnik na kolektor do RF'a jakby ktoś chciał to za 50 PLN z przesyłką oddam i połowa roboty byłaby za nim

Ja pomyślę nad tym wszystkim i za tydzień się odezwę.. Ale chyba warto włożyć trochę pracy w takiego swapa, prawda?

Pozdro dla VWmaniaków.

Lewe powietrze miałem , jak sie okazało:)
Teraz wszystko jest super, jednak jedno mnie wkurza :
po gwałtownym wciśnięciu gazu, chwilę się dusi, a dopiero potem dostaje kopa.

Co muszę zrobić by się tego pozbyć? Stawiam na poziom mieszanki - tylko , jak wyregulować pływak? Zwiększyć , czy zmniejszyć minimalną wysokość pływaka(a może max wychylenie) ?

[ Dodano: 03 Lip 2007 20:13 ]
Uprzedzam wszystkich chętnych na webera. Noga bardzo tyje od tego swapa

Dźwięk silnika jest wręcz pikny , a pełne otwarcie drugiej przepustnicy powoduje szybsze bicie serca. Nawet w tak małym silniku jak mój - 1.3 , da się odczuć to czego kiedyś brakowało - wciskania w fotel. Najlepsze dla mnie było to gdy przy 100 km/h(co wcześniej było granicą pultania się ) , pedał w podłogę i jazda(na 4 biegu, skrzynia z NZ, nie pamiętam oznaczeń) - kiedyś można było tylko sobie o tym pomarzyć:)

[ Dodano: 06 Lip 2007 05:55 ]
-------------------------------------
Mam drobny problem:
na ssaniu , jak jest zimny to kopci na biało i obroty leżą na jakimś 1k.
Po zdrowym dodaniu gazu(>4 k obrotów) przestaje, podobnie jak po rozgrzaniu i wyłączeniu ssania;) .
Dysze paliwa główne są jak w pierdku 1300(nie pamiętam jakie dokładnie - wieczorem sprawdzę, powietrzne 220/210, rozruchowa paliwa 150. Gardziele 23/24(wypolerowane do zwężenia, a po, papierkiem 280 w poprzek przepływu-mniej więcej według zaleceń z f&f)

No widze ze Pim w bolach ale sobie poradzil

Pim pisze:na ssaniu , jak jest zimny to kopci na biało i obroty leżą na jakimś 1k.
Po zdrowym dodaniu gazu(>4 k obrotów) przestaje, podobnie jak po rozgrzaniu i wyłączeniu ssania;)

powiem tak ze ssanie w weberze nie dziala tak dobrze jakbym chcial. Pierdek jest pod tym wzgledem kulturalniejszy - o ile dziala. No ale coz. Eksperymentowalem z dyszami od 126p ale srednio na jeza dzialaja.

Projekt mojego BOLOGNA CARBURATORE moze ruszy jutro do przodu, wyposazylem sie w pare przydatnych przyrzadow do robienia kryz i zestaw wiertel do robienia dysz takze mysle ze jutro WEBER bedzie na pierwszych testach

[ Dodano: Wto Lip 10, 2007 17:54 ]
No w mojej pracy wkoncu jakies widoczne postepy... oto kryza zrobiona na nowej wiertarce. Niebo a ziemia jesli chodzi o jakosc wykonania i zmeczenie



Mam tez wiertla do dysz - nie dokonca takie jak chcialem ale lepszy rydz niz nic. Takze do konca tygodnia gaznik WEBER powraca do golfa. Pierdek sie sprawdzil - nie jest zly ale przy spalaniu 8-9 na setke osiagnalem to samo co na weberze mam lekka reka spaajac 6-7. Takze jednak WEBER RULEZ!!!

Mam taka prośbę:
Wypowiedzcie się na jakich dyszach/gardzielach ogólnie ustawieniach jeździcie w weberku i jak to się ma do spalania i osiągów, chce znaleźć jakiś złoty środek
bo moje próby kombinacji mnie dziwnie zaskakują.

Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do wypowiedzi

A mozecie tez zarzucic fotki jak macie zamontowana linke z gazu? I ssanie Kiedys tez zapewne bede mial Webera ... I trza by sie pomalu szykowac

ale po co wam te chryzy jak bez problemu siada na sam kolektor??

ale po co wam te chryzy jak bez problemu siada na sam kolektor??

Bo co niektórzy wolą utrudnić to co maksymalnie proste

Kryzy. W sumie nie wiem ... KamilW, po co kryza jesli pasi na kolektor? Ty jestes specjalista w tym temacie:)

Na kolektor z 2e2 nie pasuje idealnie - trzeba kombinowac - kryza jest po prostu pewniejszym sposobem montazu. pozatym unika sie obrobki kolektora - opilki

daro46 pisze:ale po co wam te chryzy jak bez problemu siada na sam kolektor??

Zapewne masz silnik PN a tam kolektor szerszy. Wsumie i ja mogłem rzucic to na kolektor ale z kryza chyba mniej kombinacji, zresztą pewnie nie podeszłaby mi linka gazu.
NAjlepiej zrób fotkę jak to u Ciebie wygląda.
Pozdro

mam pn jedyne co to trzeba wywiercic w kolektorze dwie dziurki i go minimalnie wyszlifowac dziurę a linka siada tylko tą wajche od gazu minimalnie odgiąc od kolektora i pasi ja odkręciłem kolektor i odrazu go wypolerowałem:D filtr siada orginał tylko trzeba blache na wierzch dorobic z al ja mam piątke i srubki ze storzkowym lebkiem poki co jestem w niemczech i nie mam tu ałtka ale jak wruce to zrobie foty