Forum.VWGolf.pl

Ok...wieści z garażu.

W końcu ogarnąłem posługiwanie się ta lampą więc jeszcze raz dzięki. Na razie sprawdziłem zapłon na wolnych i był na 100% za wczesny.

Nie wiem jakie dokładnie są objawy w pracy silnika i w jeździe takiego stanu rzeczy, ale pobawiłem się aparatem i teraz błysk lampy trafia idealnie w momencie przechodzenia tej szczerbinki na kole zamachowym pod "strzałką"

Natomiast po Nowym Roku sprawdzę jak się to ma przy wyższych obrotach i w jeździe.


Dzięki

bywa ze przez zbyt wczesny zaplon mieszanki rozrusznik staje jakby co obrót nie majac przez chwilę siły do kręcenia, jednak zakręca i przy następnym obrocie jest to samo. Jest to odbieranie czesto jako "rozrusznik nie ma siły kręcić"
A to moze byc przez to że tłok zanim dojdzie do GMP napotyka zbyt wczesnie zapalaną mieszankę i jest mu ciężej osiagnac swoje GMP. I powtarza się to co obrót na każdym cylinndrze. Sprawdzone empirycznie

nie wiem czy to cokolwiek pomoże ale umieszczam skan z książki z rozrządami właśnie o golfie może pomoże a jak nie to sorry za zaśmiecanie tematu

tirsone pisze: W końcu ogarnąłem posługiwanie się ta lampą więc jeszcze raz dzięki. Na razie sprawdziłem zapłon na wolnych i był na 100% za wczesny.

to już było widać po fotce aparatu, pytanie o ile