Kolego audiofil ze statystykami które podałeś trzeba sie zgodzić bo faktycznie tak wyglądają
co do blokady skrzyni też masz rację to dobre dla amatorów
ale nie zgodzę się z wypowiedzią że ukryty przełącznik łatwo zlokalizować i ominąć a lepszy od niego jest elektroniczny immobiliser oczywiście jeśli ktoś podłączy przełącznik w dieslu z pompa wtryskową na przewodzie prowadzącym do zaworka w pompie to lipa ominą go zwykłym kablem z krokodylkami w 10 sekund i tyle
ale sposób który podpowiedział Mariusz -1975 jest moim zdaniem bardzo trafiony
przełącznik odłącza sygnał czujników położenia wału korbowego i wałka rozrządu
co ważne vag nie wykrywa błędów a silnik nie zapala powiedz komu będzie się chciało szukać takiego przełącznika ? Nawet jeśli podepną auto pod vaga (bo podobno też tak kradną)
Jeśli dobrze ukryjesz przewody w oryginalnej wiązce solidnie wszystko zaizolujesz to moim zdaniem taki złodziej odpuści sobie kradzież bo będzie za duże ryzyko wpadki i za dużo przy tym szukania ściągania izolacji i szukania kabli które trzeba połączyć pewnie rozwali zamki, stacyjkę ale autko zostanie :)chyba ze ordynarnie puścisz kolorowe przewody prosto do wtyczek to wtedy lepiej wcale nie zamykać autka
warto się zastanowić czym taki właśnie prosty przełącznik różni się od elektronicznego immo ? Jak wiadomo oryginalne immo Vw można rozwalić podpinając kompa w kilka sekund
Dodatkowy immobiliser w zakładzie z alarmami musisz zapłacić ok 150 zł ?
Tak naprawdę działa na tej samej zasadzie odcina pompę, zapłon (czyli nie pali się nić po przekręceniu stacyjki) lub kompa i ma fajnego pilota lub magnesik i to tyle
a przełącznik można go zrobić za parę złotych
chwała Mariuszowi za jego podpowiedz mnie nic nie przekona w każdym aucie które miałem montowałem podobne zabezpieczenie osobiście nie miałem do czynienia z próbą kradzieży auta i chwała bogu
ale mojemu znajomemu taki właśnie prosty patent uratował auto już 3 razy i co ważne było to T4 zabezpieczone przełącznikiem na zaworku pompy wtryskowej
Na zakończenie postawiłem swoje Mk4 do kolegi mechanika który z nie jednego pieca chleb jadł
i zna się na rzeczy i co ? Nie odpalił mi samochodu szukali przełącznika z godzinę i lipa nie znaleźli
a ja miałem straszą radość z tego powodu
Patent naprawdę działa a najskuteczniejsze są proste rozwiązania
) Postaram się jeszcze poruszyć ten temat w dziale ''na każdy temat''myśle że ktoś odpowie mi na pytanie co najlepiej odciąć w benzynie i gdzie? (oprócz pompy paliwa, rozrusznika bo to nie jest dla mnie zabezpieczenie) Nie ukrywam że juz sam znalazłem jedno sensowne odcięcie gdzie komp nie łapie błędu walczę z tymi zabezpieczeniami już 3 tydzień Właśnie dzisiaj poświęciłem trochę czasu na blokadę skrzyni biegów dobrze że jej nie kupiłem co się okazuje tj wcześniej pisał mariusz-1975 jeżeli chodzi o Golfa IV benzynę (nie wiem jak jest w dizlach) to wystarczy dosłownie 10s na to zeby włączyć jaki kolwiek bieg.Szkoda kasy i czasu.Co prawda sam opatentowałem tą blokadę zastosowałem grubszą ramkę a tuleję i bolec wytoczył mi znajomy a co najciekawsze że nie ma w niej zamka na kluczyk tylko zwykły bolec , resztę wiadomości zostawię dla siebie.Jeżeli dam do chromu to ogólny koszt wyniesie mnie35 zl a nie 320.Choc zastanowie sie jeszcze czy ją w ogóle założe.przeglądając wszystkie posty i analizując z własnego doświadczenia widzę że nie ma to jak zwykły alarm+schowane dobre odcięcie +AC na pozostałe zabezpieczenia szkoda kasy bo jak będą chcieli to i tak za pie......Na tym kończę i wszystkich pozdrawiam prócz złodzieii
, ECU łapie błędy!!!!!!!!!
.