: śr lut 25, 2009 16:24
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=211480pavulon11 pisze:Jeżeli wiecie coś od czego mogą jeszcze pasować to piszcie
Strona 37 z 69
: śr lut 25, 2009 16:53
dobre... pasują tylko licznik zawyżapavulon11 pisze:Zastanawiam się od jakiego auta mogą pasować jeszcze zegary bo od paska po zmianie obu pasują
: sob lut 28, 2009 01:42
Koledzy, wie ktoś może ,gdzie mogę kupić can-adapter za rozsądną cenę?
Proszę o info na PW.
Proszę o info na PW.
: sob lut 28, 2009 18:37
Ja mam właśnie problem z nowymi zegarami..... Proszę o jakąś pomoc... Nie wiem co mam zrobić .... 
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2627304#2627304
Tu jeś opisany mój problem proszę o pomoc.....
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2627304#2627304
Tu jeś opisany mój problem proszę o pomoc.....
: pn mar 02, 2009 23:44
Witam ponownie.
Obrona pracy już za mną wiec w końcu zabrałem się za przekładkę zegarów, dla przypomnienia stare immo II bez can, nowe immo III srebrne ringi oczywiście z can, w przypadku poduchy odpada podpięcie się pod kontrolkę klocków ponieważ po przekręceniu kluczyka sterownik poduchy uzbraja się i zanim poda masę na kontrolkę minie jakieś 2-3 sekundy licznik uznaje to za przerwę w obwodzie nie gasi kontrolki i wywala komunikat o klockach na fisie. Rozwiązałem to w prosty i skuteczny sposób: wyłączyłem poduchę vagiem, kontrolkę zasiliłem na stałe oczywiście przez rezystor i na katodę diody podałem pin 6 niebieskiej wtyczki, po podaniu masy przez sterownik różnica potencjałów na diodzie wynosi 0 i kontrolka gaśnie. Wszystko działa poprawnie i niema żadnych błędów.
Licznik pokazuje spalanie na postoju w l/h i kontrolką sygnalizuje otwarcie drzwi na czym mi zależało, przy okazji uaktywniłem rkm i zamontowałem tempomat.
Teraz pora na ESP szkoda tylko ze jest ABS 20 ale da się zrobić i powoli kompletuje części.
Powodzenia w przekładkach na fis, mogę w tym pomóc osobom z okolic Nowego Sącza
pozdro
Obrona pracy już za mną wiec w końcu zabrałem się za przekładkę zegarów, dla przypomnienia stare immo II bez can, nowe immo III srebrne ringi oczywiście z can, w przypadku poduchy odpada podpięcie się pod kontrolkę klocków ponieważ po przekręceniu kluczyka sterownik poduchy uzbraja się i zanim poda masę na kontrolkę minie jakieś 2-3 sekundy licznik uznaje to za przerwę w obwodzie nie gasi kontrolki i wywala komunikat o klockach na fisie. Rozwiązałem to w prosty i skuteczny sposób: wyłączyłem poduchę vagiem, kontrolkę zasiliłem na stałe oczywiście przez rezystor i na katodę diody podałem pin 6 niebieskiej wtyczki, po podaniu masy przez sterownik różnica potencjałów na diodzie wynosi 0 i kontrolka gaśnie. Wszystko działa poprawnie i niema żadnych błędów.
Licznik pokazuje spalanie na postoju w l/h i kontrolką sygnalizuje otwarcie drzwi na czym mi zależało, przy okazji uaktywniłem rkm i zamontowałem tempomat.
Teraz pora na ESP szkoda tylko ze jest ABS 20 ale da się zrobić i powoli kompletuje części.
Powodzenia w przekładkach na fis, mogę w tym pomóc osobom z okolic Nowego Sącza
pozdro
: wt mar 03, 2009 00:01
więc poducha nie działa ....Cienki07 pisze:wyłączyłem poduchę vagiem
: wt mar 03, 2009 00:11
Działa, kontrolka zapala się po przekręceniu kluczyka i gaśnie po chwili , zmieniłem kodowanie w CAN gateway żeby nie wywalało błędu, sterownika airbagu nie ruszałem.
: wt mar 03, 2009 00:28
tak to OK bo z wcześniejszej wypowiedzi wynikało co innegoCienki07 pisze:zmieniłem kodowanie w CAN gateway żeby nie wywalało błędu, sterownika airbagu nie ruszałem
: wt mar 03, 2009 12:25
Witam!!! Jakos nie bylu czasu zdjec porobic ... stare zegary 1J0 920 805 G czyli zwykle TDI wyskalowane do 260 bez fisa ... nowe 
1J5 920 826 C czyli SE z 1/2 fis ... oplaca sie .. auto w srodku przynajmniej 5 lat mlodziej 
wszystko sie udalo ... bo wszystko robil Greg za co ogromne podziekowania !!!
Aha ktos kilka stron wczesniej pisal .. zeby sie popukac w glowe ze sprawdzaniem nowych zegarow na zapalonym silniku ... ja wlasnie tak sprawdzalem, nie chcialem na prozno jechac na ich wymiane zeby sie na miejscu okazalo ze sa uwalone
... jedyne co mi sie stalo to wyskoczyl SPORADYCZNY BLAD PODUSZKI ktory gasi sie vag-iem jakies 7 sek.
PS: Greg wielkie podziekowania dla małżonki za pyszna herbate, w czasie oczekiwania na zlokalizowanie garazu Piotrka!!! Dla Ciebie oczywiscie tez !!! i dla Piotrka za udostepnienie garazu !!!
VWielkie POZDRO i do następnego razu jeśli znajdziesz trochę czasu !
1J5 920 826 C czyli SE z 1/2 fis
... oplaca sie .. auto w srodku przynajmniej 5 lat mlodziej wszystko sie udalo ... bo wszystko robil Greg za co ogromne podziekowania !!! Aha ktos kilka stron wczesniej pisal .. zeby sie popukac w glowe ze sprawdzaniem nowych zegarow na zapalonym silniku ... ja wlasnie tak sprawdzalem, nie chcialem na prozno jechac na ich wymiane zeby sie na miejscu okazalo ze sa uwalone
... jedyne co mi sie stalo to wyskoczyl SPORADYCZNY BLAD PODUSZKI ktory gasi sie vag-iem jakies 7 sek. PS: Greg wielkie podziekowania dla małżonki
za pyszna herbate, w czasie oczekiwania na zlokalizowanie garazu Piotrka!!! Dla Ciebie oczywiscie tez !!! i dla Piotrka za udostepnienie garazu !!!VWielkie POZDRO i do następnego razu jeśli znajdziesz trochę czasu
!: wt mar 03, 2009 15:15
Fajnie wyglądają ja myślałem o pełnym ale jak zorientowałem się w cenach to mnie troszkę odstraszyło. Będę montował w najbliższym czasie 1/2.
: wt mar 03, 2009 20:25
http://moto.allegro.pl/item571272345_go ... f_vat.html
Licznik 1J5 920 846 do dieselka jakby ktoś był zainteresowany...szkoda że nie do benzyny bo szukam takiego;/
Licznik 1J5 920 846 do dieselka jakby ktoś był zainteresowany...szkoda że nie do benzyny bo szukam takiego;/
: wt mar 03, 2009 22:35
Greg mi podesłał linka wcześniej próbowałem zbić troszkę cenę ale nie da rady. Więc jak Ktoś ma na to 650 to śmiało. Ja się zdecydowałem na tańszą opcje 1/2
: wt mar 03, 2009 23:14
pełny FIS za jedyne 650 zeta 
http://www.allegro.pl/item571272345_gol ... f_vat.html
http://www.allegro.pl/item571272345_gol ... f_vat.html: śr mar 04, 2009 09:07
czy to przesada czy po tyle chodza??Oli pisze:pełny FIS za jedyne 650 zeta