Forum.VWGolf.pl

Witam!
Wymieniłem niedawno zegary na takie z polową fis. Zamiana się udała.Wszystko działa OK. Jestem z nowych zegarów bardzo zadowolony. Nasunęło mi się takie pytanie. Czy można ustawić taką opcję, że wyświetlacz jest wyłączony i nic nie pokazuje?

szysz61 pisze:Czy można ustawić taką opcję, że wyświetlacz jest wyłączony i nic nie pokazuje?

wg mnie tak - zmiana w eprom - tylko po co?

Rozumiem. Pytałem tylko z ciekawości. Dzięki za odpowiedź.

w pełnym FIS mona wyłączyć, po ponownym włączeniu zapłonu znowu jest na ON

Witam
Dzięki za odpowiedź greg. No to zaczynam modyfikacje w moim golasie

Rotex pisze:Oczywiście jak większość z nas chciałbym PEŁNY FIS ale proszę o odpowiedz czy nie będzie problemów np z non stop świecąca sie kontrolka od płynu od spryskiwaczy - ja niestety jej nie posiadam:

nie będzie- wyłącza się vagiem lub montujesz czujnik

Rotex pisze:Czy jest ktoś z okolic Łodzi, kto zczytałby kod PIN i służyłby pomocą przy montażu Komputera pokładowego?

jeśli skarżysko jest koło Łodzi to tak
manetkę kup a zegary albo się da załatwić albo kup na allegro -polecam zegary 1J5 920 826A bo będzie pokazywać ile przejedziesz na baku

Rotex pisze:1J0 920 826AX moze być?

jeśli VDO (żeby zrobić rkm ) to tak - z tym że 1J5 mają srebrne tarcze - więc lepiej poczekać i nawet dołożyć 100 a lepiej wyglądają

Witam !
zakupilem zegar 1J5 920 826 C ....... czyli pojdzie ile kilosow na baku z tego co Greg pisze mam pytanka 3 .. 1 nie mam pinu do nich ... wyciągnie mi to elektromechanik na stole ? tzn. bez rozkręcania i podlanczania w miejsce starych narazie ?? 2 mam manetke pod kompa (w starych nie bylo fis-u) ma poobcinane w polowie przewody, pasuja kable ze starej, takiej bez opcji sterowania kompem ?? jesli nie to czy da rade to zlutowac ?? 3. czy jak będę miał już login nowych zegarów to odpale to wszystko sam POLSKIM VAG-IEM 2.5 ???

xander_88 pisze:wyciągnie mi to elektromechanik na stole ?

jak umie to tak - tylko czemu nie w aucie?

xander_88 pisze:mam manetke pod kompa (w starych nie bylo fis-u) ma poobcinane w polowie przewody

i tak musisz sobie kable pociągnąć do masy i do zegarów - więc lutowanie cię nie ominie

xander_88 pisze:czy jak będę miał już login nowych zegarów to odpalę to wszystko sam POLSKIM VAG-IEM 2.5 ???

odpalisz -tylko jeszcze powiedz jaki rok masz auta - bo jak z immo 3 to mogą byś problemy z dopasowaniem kompa silnika

U MNIE JUZ PO ZABIEGU Oczywiscie nie dałbym rady bez greg ! po raz kolejny wyrazy szacunku i podziekowania

greg pisze:tylko jeszcze powiedz jaki rok masz auta

2001 , 1.9 tdi , zegar do 260 wyskalowany stary

greg pisze:jak umie to tak - tylko czemu nie w aucie?

bo chce zaplacic tylko za wyciagniecie kodu u mnie licza sobie za kazda srobke.. wiec bez sensu jesli sam moge zrobic tylko walsnie to 2001 r ... wiec immo 3 tak ??? jak duze moga byc problemy ???... i tak bede musial kiere pod nowe manetki sciagac (za jednym zamachem chce tempomat dozucic).

[ Dodano: 14 Sty 2009 07:08 ]
a tak wogole to problem jest to wyciagniecie kodu z zegarow .. przynajmniej w mojej okolicy objechalem wczoraj 4 mechanikow-elektro mechaniko i zaden nie dal rady dzis jade do jakis magikow co przebiegi cofaja w licznikach ... moze oni dadza rade..